Пери; илюстрирана история на реставрацията; n - 16 януари 2004 г.
Това изображение показва сложността на задната част на лодката.
Сложност на неговите форми, много изразени извивки, огромни метални колчета.
Екипът напредва бавно, непрекъснато се забавя от нови трудности.
В задната част на лодката има висок кил, който поддържа свода, наречен "кърма на кофата".
Това огромно парче дърво, подобно на кила, поддържа пода. Но тук те са по-плоски и по-широки от останалите. Противно на кила, задната кофа не е назъбена. Те са варенгите, които трябва да бъдат фиксирани върху това парче.
1: варенга
2: цимент, излят между два етажа. Той не е с произход и е грешка да го изхвърлите там, добавяйки тежест във висока част. В допълнение, той лошо се придържа към черпака и водата е проникнала, увреждайки щифтовете повече, отколкото в други части: диаметърът на някои от тях е намален наполовина в кръстовището между етажите и задната черпака, както и между тази и кърмата черпак. огъване на лакътя.
3: Принцип на кърмата.
4: Дълги колчета от почти един метър, които съединяват подовете с кърмовия черпак и извивката на гръдната кост. Те се забиват дълбоко в извивката на лакътя, през прохода на гребния вал
5: пляскане
6: Основа на полюса mizzen
Един от етажите на mizzen. По-долу можете да видите прореза, направен така, че да се побере на кърмовата кофа. Днес перпендикулярно на пода е направен изрез, за да може да се премахне, без да се счупи: този под служи като модел за направата на нов.
Това е дълга работа. Трябва да го направим, за да не оставим ръждясало желязо вътре в дървото.
За пореден път Хуан, нашият заварчик, ръководи операциите.
Над вертикалната метална греда, видяна по-горе, той завари платформа за крика.
Той също така завари вертикален ъгъл върху стърчащия от кофата дюбел. Този комплект трябва да бъде поне със същата височина като котката.