„Ореолът“ би принудил пилотите да отслабнат; Двигател Марио

марио

Ferrari вече премина теста за челен краш с инсталиран Halo.

Няма повече отлагания и отборите от F1 трябва да поставят "Halo" като система за защита на водача в автомобилите си, за да започне сезонът през март с GP на Австралия. Това означава проблем в дизайна, тъй като променя аеродинамиката и общата структура на същия.

Тото Волф, технически директор на отбора Шампион, Mercedes AMG изрази: „Инсталирането на „Halo“ съгласно параметрите, определени от Международната автомобилна федерация, изисква преосмисляне на целия дизайн на автомобила, включително баластите, тъй като поставя допълнителни 10 килограма в горната централна част на монокока, измествайки критичните точки на център на тежестта и център на масата ".

Някои отбори ще трябва да прибегнат „Преосмисли баластите“ в едноместни, за да компенсира ефекта на "Halo" върху физическата структура на автомобила „Но инженерите не харесват толкова много, които обикновено прибягват до този ресурс, за да адаптират баланса на автомобила към конфигурацията на различните писти и сега няма да могат да играят с такава лекота“.