Новите Mercedes-AMG GT и AMG GT R PRO, по-актуализирани и преоценени Valenciacars
Намерете този блог
Новите Mercedes-AMG GT и AMG GT R PRO, по-актуализирани и преоценени
- Вземете връзка
- електронна поща
- Други приложения
Mercedes-AMG GT купетата с две врати и родстерите са претърпели външни мерки за надстройка и вече разполагат с интегрирана система за контрол на стабилността AMG DYNAMICS за повишена пъргавина, новия волан AMG Performance, централна конзола с иновативни клавишни дисплеи и изцяло цифров инструментален клъстер дисплей със специфични за AMG стилове и съдържание на дисплея Основният дизайн на моделите AMG GT - централен преден двигател и подредена скоростна кутия до задния мост - позволява благоприятно разпределение на теглото между осите, с лек превес на задния мост. В комбинация с ниския център на тежестта на превозното средство, това води до изключително пъргаво управление и позволява завиване при много високи скорости.
4.0-литровият AMG V8 битурбо двигател се откроява с високия си капацитет за ускорение, дори при ниски обороти, и осигурява изключителна производителност. Благодарение на функционалния си багажник, високия комфорт при дълги пътувания и арсенала от системи за подпомагане на водача на Mercedes-Benz Intelligent Drive, двуместният автомобил е едновременно достъпен, удобен и надежден спътник за ежедневното шофиране.
 |
| Новите Mercedes-AMG GT и AMG GT R PR, по-актуализирани и преоценени-2 |
Mercedes-AMG GT (с две врати)
Бройте с едно 4.0-литров V8 битурбо двигател в четири класа на мощност, от 350 kW (476 к.с.) до 430 kW (585 к.с.) | максимален въртящ момент от 630 Nm до 700 Nm.
Конструкцията му е компактна, спонтанна реакция, голям капацитет на ускорение от ниските обороти благодарение на разположението на турбокомпресорите във вътрешното "V" на банките на цилиндрите.
Сухо смазване на картера, за да се улесни ниският монтаж и да се осигури надеждно подаване на масло, дори при високо странично ускорение.
Занаятчийско производство по принципа "Един човек - един двигател" в Affalterbach. Двойна промянаи AMG SPEEDSHIFT DCT 7G съединител до задния мост (конфигурация на трансмисията) Разход на гориво в смесения цикъл 12,5-11,4 л/100 км; Емисии на CO2 в смесения цикъл 284-261 g/km. 0-100 км/ч за 3,6-4,0 секунди; Vmax 302-318 км/ч.
Основен дизайн на трансмисията с централен преден двигател и скоростна кутия, заедно със задния мост, свързан посредством въртяща тръба, твърда към усукването с карбонов вал.
Лека конструкция
Лека конструкция Суровото тяло реагира на интелигентното изпълнение на алуминиевата космическа рамка. Много леката и изключително твърда каросерия формира основата за възможно най-високата напречна и надлъжна динамика, съчетана с максимална прецизност на управлението.
Алуминиевата каросерия и използването на въглеродни влакна и композитни части (AMG GT R и AMG GT R PRO) също допринасят за намаляване на теглото.
Роудстърът има сурово тяло със специални усилвания: странични прагове с по-дебели стени и повече камери, допълнителни щанги между носача на инструмента и рамката на предното стъкло и допълнителна армировъчна греда между капака и резервоара. Фиксираната система за защита при преобръщане се поддържа от напречна греда, разположена зад седалките.
Задната врата на купето е изработена от стомана, материал, който - ако е избрано подходящо съотношение между дебелината на стената и секцията на компонента - прави възможно намаляването на теглото в сравнение с подобно парче алуминий.
Капакът на багажника на родстера съчетава SMC (формован композитен лист) с въглеродни влакна. Неговите предимства са: ниско тегло, висока стабилност и отлично качество на повърхността
Мекият покрив на роудстера е съставен от три слоя и се отличава с магнезиева, стоманена и алуминиева конструкция. С ниското си тегло помага да се поддържа нисък център на тежестта на автомобила.
Качулката се отваря и затваря за 11 секунди, дори по време на шофиране (до скорост от 50 км/ч) в спестяваща пространство система Z-fold. Предлага се в черно, бежово или червено.
Активната система за регулиране на въздуха AIRPANEL (вертикални ламели зад предната престилка, които се отварят и затварят за около секунда) и разтегателното задно крило подобряват аеродинамичния баланс и производителност.
Към това при AMG GT R е добавен активен аеродинамичен профил от долната страна на автомобила и фиксирано задно крило с ръчно регулируемо тяло.
Концепция с двойно подемно тяло за отлична напречна динамика и стабилност при високоскоростно движение. Дългото междуосие гарантира висока стабилност на посоката и малко вариации в натоварването на колелата, което значително намалява склонността към наклон при ускоряване и забавяне.