Нова тестова версия Berria Mako BR 3 версии и тегло от 9,4 кг
Berria прави гигантска крачка напред с новия си Berria Mako 3. Мотор, напълно разработен от нулата, за да може да се възползва от Down Country или да бъде перфектно оръжие за най-класическия XC байкър. Теглото е ключов елемент за успеха му, но също така и твърдостта и конфигурацията на системата за окачване.
Това е един от най-важните проекти в историята на Berria и огромен качествен скок за марката
Това е един от най-важните проекти в историята на Berria. Като добра национална марка, Berria знае, че е жизненоважно за тях да имат двоен XC и състезателен велосипеден маратон. Berria Mako излезе на пазара през 2016 г. като първия си двойник. Въглеродът, доброто тегло, но консервативните числа в геометрията му послужиха за тази първа стъпка. Следващата версия, Беррия Мако 2, той получи само незначителни промени в махалото си. Но новата Berria Mako 3 прави чисти плочи. Той произтича от един от най-големите проекти за развитие на испанската марка и представлява качествен скок на всички нива, както за марката, така и за нейния MTB каталог.
Продължете след спонсори
Тест Berria Mako 3
3 версии на оборудването, базирани на една и съща рамка
Ако предишната Berria Mako е била консервативна, новата Berria Mako 3 е обратното. Те са изцяло преработили рамката, системата за окачване и дори базовия ход, давайки напълно нов подход към Berria Mako 3. Все още е каскадьор на XC и мотоциклет, но вече е готов да обхване много по-голям брой потребители благодарение на своите 3 различни версии, които започват от една и съща таблица. Марката се е адаптирала към всички нови тенденции и също така е искала да направи място за най-класическите потребители. Следователно, като се започне от рамка с ход 105 мм, те са измислили геометрия около използването на 110 мм вилици, но в същото време с предвидими промени при използване на 100 мм вилици за по-класическия потребител на XC или 120 мм за новия една партида мотористи, присъединяващи се към Down Country. Геометрия, която също улавя всички нови тенденции в тези модалности.
Berria Mako 3 кадър
Рамката на новия Berria Mako BR тежи само 1952 грама в размер M
Другата карбонова версия на Berria Mako също има много конкурентно тегло. В този случай влакната T1000 не се използват и теглото остава на 2247 грама, което все още е с 250 грама по-малко от предишната версия. Няма разлики в геометрията или формите на рамката между двете карбонови версии.
Специфични лагери за окачване, арка на колелото 2,4 ″
Много тегло е намалено в малки детайли, като например хардуера или интегриран мини водач за верига, който използва титанов винт и тежи само 15 грама.
Поразителна подробност е използването на ISB Vmax лагери, от испанско производство и специално проектирани за работата, на която са подложени на суспензия. Лагерите обикновено са проектирани да издържат на пълни завои с висока скорост, но в окачено състояние, което никога не се случва. Те са кратки движения и с ниска скорост. Така че тялото и вътрешната му система са специфични за този тип движение, както и помагат за добавяне на твърдост към системата и надеждност с течение на времето.