Най-известните призрачни кораби в историята Харта на Papillon
Историите на лодки призраци, техните легенди и мистерии са преминавали от поколение на поколение, те са надминали въображението на всеки човек. Известни истории, които винаги са присъствали и са част от традицията на моряците.
Оставяме някои от тях по-долу. Лодки които изчезнаха, без да знаят точно какви са причините. Има много спекулации относно фактите, но трябва да се отбележи главно, че те биха могли да бъдат жертви на странни явления.
МАРИ СЕЛЕСТЕ
Наем на лодки в Ибиса и Форментера
ЛЕТЯЩ ХОЛТАНЕЦ
Това е един от най-известните случаи на кораби-духове. Известен още като Летящият холандец.
Последното регистрирано наблюдение е през 1942 г. край бреговете на Кейптаун. Четирима свидетели видяха, че платната бяха издигнати и след това изчезнаха във въздуха.
Наем на ветроходни лодки Ибиса и Форментера
ОКТАВИЙ
На 10 септември 1761 г. а лодка за Китай. Че лодка това беше Октавий. След като достигна дестинацията си в Азия, месеци по-късно, лодка той беше натоварен отново за обратното пътуване до Великобритания. Но този кораб никога няма да стигне до местоназначението си, тъй като изчезва по време на обратното пътуване, през 1762 г., без да има повече новини за него. На 12 август 1775 г. е открит от гренландски китолов в северната част на Атлантическия океан. Капитанът и осем други моряци се качиха на Октавиус, за когото никога не бяха чували, и намериха всички мъже замръзнали под безброй слоеве дрехи.
Капитанът взе решение да се оттегли възможно най-скоро, но не преди да вземе блога.
Веднъж в кабината на Хералд, капитанът забеляза, че в дневника липсват всички страници на книгата с изключение на първата и последната.
В първата капитанът на Октавий беше написал, че те са напуснали Англия за Китай на 10 септември 1761 г. На последната страница той има един запис, който е от 11 ноември 1762 г., той гласи следното:
„Досега сме затворени в леда в продължение на 17 дни. Нашата приблизителна позиция е Longitude 160 O, Latitude 75 N. Огънят най-накрая изгасна вчера и Maester се опитва да го запали отново, но без особен успех. Той е дал камъка на един от моряците. Синът на господаря почина тази сутрин и съпругата му казва, че вече не усеща студа. Останалите не изпитваме същото в агония.
Капитанът на Октавий рискува да се върне през коварния и непокорен досега Северозападния проход, като се оказва, че е попаднал в капан в леденото море на Северна Аляска, за което Октавий би завършил Северозападния проход посмъртно.
The лодка Той никога повече не е бил виждан след срещата си с китолова на Herald
Наем на катамарани Ибиса и Форментера
КАЛЕШ
Калеушът е морският, морският лодка на изкуството, на лодка de Fuego, el Barcoiche, това са всички имена, дадени на El Caleuche, това прекрасно лодка който пренася музика и светлина през многобройните канали на Chiloé, определени условия като мъгливи дни позволяват да се види или усети, шумовете от вериги, партита, музиката и майсторската фигура на училищен кораб го правят безпогрешен. За някои това е безплътна визия и може да прекоси друга лодка, други посочват, че дори са били на партита вътре
Накратко, има няколко версии, които се допълват и понякога се различават повече или по-малко в детайлите. Това, което всички те изтъкват обаче, е, че това би бил кораб, който може да се появи или да изчезне посред нощ и че би било опасно да се срещнеш с този митичен лодка. Най-приетата теория показва, че е лодка който събира мъртвите и те живеят вечно в него, заобиколени от партита и тържества.
Наем на лодка в Ибиса
СС ВАЛЕНСИЯ
Валенсия не беше лодка много обичан сред пътниците на тихоокеанското крайбрежие. Смятан за много малък го накара да бъде класифициран като лодка втори клас.
През януари 1906 г. обаче временно е пренасочен към маршрута Сан Франциско-Сиатъл, за да поеме SS града Пуебла, който е подложен на ремонт. Времето в Сан Франциско беше ясно и Валенсия започна на 20 януари в 11:20 ч. Докато минахме нос Мендосино в ранните сутрешни часове на 21 януари, времето се обърна към по-лошо. Видимостта беше ниска и силен вятър започна да духа от югоизток, корабът се загуби на входа на пролива Хуан де Фука. Малко преди полунощ на 22 януари Валенсия удари риф близо до Пачена Пойнт, на югозападния бряг на остров Ванкувър, с девет офицери, 56 членове на екипажа и най-малко 108 пътници на борда. Членовете на екипажа съобщиха за голямо нараняване на корпуса, в който водата се изливаше бързо. Сцената при развалината беше ужасна, както разказва един от малкото оцелели, шефът на карго Франк Лен разказва: