Нахлуването; Doolittle’s n, първата атака срещу; Американски затворник на японец; н
Токио и още четири японски града бяха нападнати от 16 американски бомбардировачи
12 ноември 2020 г.
След коварната атака на Пърл Харбър, американската армия предприе смело нападение над сърцето на Япония. Тайно транспортиран на борда на военноморски самолетоносач, 16 бомбардировачи атакуват Токио и четири други японски града на 18 април 1942 г., нанасяйки удар, който изпълва американския народ с надежда и страх от враговете си.
Унищожаването на голяма част от тихоокеанския флот при Пърл Харбър, в японската изненадваща атака на 7 декември 1941 г., изисква незабавна реакция. Въпреки че военноморските сили предприеха някои наказателни операции, като бомбардирането на вражеската база на Маршаловите острови, президентът Рузвелт смята, че трябва да се извърши операция срещу японска територия. За предпочитане срещу столицата му Токио. Това беше необходимо за засилване на американския морал, потънал след загубата на осем линейни кораба и 2 403 души при бедствието през декември.
Капитанът на подводницата Франсис С. Лоу разработи плана за атака: тъй като самолетите не можеха да достигнат Япония от американските бази на островите Хавай и Мидуей, трябваше да се доближат до целта си на борда на военноморски самолетоносач. За да изпълни мисията, Рузвелт командва подполковник Джеймс Дулитъл, иновативен военен инженер, който през 1932 г. е счупил световния рекорд за скорост със самолет.
Атаката срещу Пърл Харбър в снимки
Тестове и реформи
Излитането от самолетоносач беше много по-трудно, отколкото от конвенционалната писта: значително по-късата и тясна палуба изискваше самолетите да се издигнат за рекордно време. За да преодолее този проблем, Дулитъл избра модела бомбардировач B-25 Mitchell, достатъчно малък и лек, за да излети в ограниченото пространство.
Малкият размер на самолетите обаче доведе до значителен недостатък, полетът им беше много намален.Всъщност според изчисленията те биха могли да постигнат само целта и няма да имат гориво за обратното пътуване. За да се върнат, те се нуждаеха от повече от двеста допълнителни литра гориво, така че теглото им трябваше да бъде намалено и беше добавен допълнителен резервоар от 227 литра. За да се облекчи самолетът, долната отбранителна кула е премахната, кърмовата картечница е заменена със симулирана и една от двете радиостанции е отказана, както и тежката система за насочване на бомбите. По този начин разстоянието на полета е удвоено, до 4 400 километра, необходими за извършване на атаката.
Според изчисленията самолетите биха могли да достигнат само целта и няма да имат гориво за обратното пътуване.
Тестовете във Флорида показаха това, въпреки че излитането от самолетоносача не представляваше голям проблем, кацането беше невъзможно. Поради това беше решено, че след като бомбите бъдат пуснати, самолетите ще продължат на изток, кацайки на съюзническата територия на Китай. Друг вариант беше да се стигне до руската зона, но все още не воювайки с Япония, Русия отказа да приеме американски пилоти в източната си база във Владивосток.
И накрая, преди началото на тази решаваща мисия по време на Втората световна война, бяха извършени бомбардировки със самолети срещу райони, които възпроизвеждат разположението на целевите градове в намален мащаб, за да се осигури точен изстрел по време на начинанието.
Отпътуването на Стършел
От военновъздушната база Еглин във Флорида Дулитъл и неговите 79 души летяха на борда на ремонтираните си самолети до Сан Франциско, качвайки се на самолета USS Hornet там. На 2 април 1942 г. Хорнет вдига котва, за да се срещне с ескортния флот на адмирал Уилям Ф. Халси северно от Хавай.