На волана на Audi A3 вече е по-балансирана диета - Marca Motor

  • Заглавна страница
  • Всички модели
  • Новини
  • Тестове
  • Новодошли
  • Мотоциклети
  • Маршрути
  • Списание
  • Видеоклипове
  • Фотогалерии
  • блогове

Вторник, 22 май 2012 г. - 09: 47ч.

audi

НАЙ-ИКОНОМИЧЕСКАТА ВЕРСИЯ, СТАРТИРАНА НА 22 500 ЕВРО

На волана на Audi A3: сега по-балансирана диета

Това трето поколение продължава със същите външни линии, но вижда модифицирани интериор, тегло и двигател.

Новото Audi A3 се откроява главно с лек за отслабване, на който е бил подложен и с помощта на настроени двигатели с които се стремите да постигнете максимална ефективност. Третото поколение на модела започва с варианта с три врати в очакване на обновената каросерия Sportback с пет врати през следващата година.

Дължината, ширината и височината не се различават по отношение на предшественика си и въпреки че е спечелил малко над два сантиметра междуосие, те се компенсират от по-къс преден надвес. Това се възползва не само от динамичното поведение, но и от малко пространство в кабината, едва забележимо, ако не се използва рулетката.

Но, както казахме, най-забележителният скок в това поколение е намаляване на теглото, което в някои версии достига 80 килограма, благодарение на използването на по-леки материали в определени структурни точки и в други видове компоненти. Например в кабината се спестяват 25 килограма, пет и половина от тях със седалките и окабеляването, и още 6 килограма на предната ос, която включва по-голям брой алуминиеви части.

Интериор на A3

По отношение на ефективността, средното намаление на разхода на гориво и емисиите на CO2 в диапазона е 12%, нещо положително повлияно както от по-ниското тегло, така и от използването на най-новите технологии, за да извлечете максимума от двигателите.

Естетично външните линии са доста непрекъснати, докато в кабината откриваме повече новости, започвайки с a преработено табло, към които са разтоварени елементи, за да се създаде усещане за по-голяма лекота. Също централният тунел, разположен между двете предни седалки, има различен формат, с нови контроли за информационната и развлекателна система MMI. Като цяло финалът е безупречен, а презентацията е по-„изчистена“ и елегантна, за което допринася изчезването на конвенционалната ръчна спирачка, сега заменена с електрическа.