Маса и центриране на самолета; ASOC
Масата (тегло, товар) и центриране на самолета са някои от факторите, които могат да се считат за съществени за безопасността и ефективността на експлоатацията на въздухоплавателните средства.
Ограничения на максималната маса на самолета.
Превишаването на максимално разрешените ограничения за маса или тегло на въздухоплавателното средство води до загуба на характеристиките на въздухоплавателното средство.
Увеличаването на теглото в самолета може да бъде следствие както от мобилния товар, който се въвежда в самолета, така и от допълнителния фиксиран товар, който е инсталиран в самолета.
Предни и задни ограничения на център на тежестта на самолета.
Самолетът, окачен от космоса в центъра на тежестта, би бил обект на условие за стабилност, което се появява в точката на прилагане на резултанта от всички тежести и сили, които действат върху самолета, което го кара да бъде в перфектен баланс.
Центърът на тежестта на самолета не е фиксиран, той варира в зависимост от разпределението на теглото на самолета.
За да се избегнат проблеми, производителят на въздухоплавателни средства осигурява чрез ръководството на пилота предните и задните ограничения, извън които не трябва да се намира центърът на тежестта на самолета.
По същия начин, той ще ни посочи с помощта на плакати вътре в самолета, максималния структурен капацитет в лири (Lbs.) На същия. 1 кг = 2,2 Lbs.
Център на тежестта напред в самолета
- Добър за възстановяване на загуби/бита.
- По-висока скорост на срив.
- По-малко контрол на пътуването
Център на тежестта Забавен в самолета
- По-малко загуба на скорост.
- Лошо за възстановяване на загуби и тренировки.
- Самолет с по-голяма склонност към височина.
Центриране на самолета.
За да осигури безопасност, производителят на въздухоплавателно средство предоставя в ръководството за пилота набор от инструкции за товарене и балансиране, които трябва да бъдат взети предвид от пилота.
За да действа правилно с центрирането, положението на центъра на тежестта трябва да се определи по отношение на страничните и надлъжните оси. Отклоненията на центъра на тежестта от равновесното му положение биха осигурили навигация, гмуркане или отглеждане на самолета.
В повечето самолети надлъжното центриране е най-критично и възниква, когато центърът на тежестта е напреднал или забавен.