Марките определят; GT Pro; на DTM като GT3 по-малко витаминизиран
06 ноември 2020 - 08: 30ч 3 мин. четене
Новите технически и спортни разпоредби на регламента DTM „GT Pro“ се основават на твърдата позиция на марките.
DTM трябваше да поддържа ABS и контрол на сцеплението на GT3, както и да одобри стартовете в стил „IndyCar“.
DTM разкри някои от техническите ключове на регулацията „GT Pro“ тази седмица. Освен запазването на ангажимента си към витаминизираната концепция GT3, германската серия отстъпи от някои от първоначалните си цели и ще запазят ABS и контрола на сцеплението на своите GT3, в допълнение към придаване на валидност на нов модел изходи в стил на движение „IndyCar“, тъй като тази промяна на формата позволява използвайте системата на съединителя, която е монтирана в основата на GT3 отговарящи на условията да се състезават в DTM, освен увеличената мощност, която те трябва да получат, за да присъстват в германските серии.
Това „неуспех“ в първоначалните претенции Това не се дължи на липсата на интерес от частни екипи и да за решението на производителите да не инвестират в своя GT3 повече от необходимото. Въпреки че обемът на частните структури, които искат да се конкурират с тези витаминизирани GT3, е голям, марките не искат да „пипат“ прекалено своите GT3, повече, когато в някои случаи те са в последната част от своя състезателен живот. Тази позиция и липсата на време за деактивиране на ABS и контрол на сцеплението, заедно с разходите за разработване на новите компоненти, са принудили DTM да остане някъде между тях.