Компаниите са включени в бизнеса с електрически станции

Големите компании стартират в ключова ниша за излитане на електрическата кола

@ MariaJose_1610 MADRID Актуализирано: 03/11/2019 01: 31ч

Свързани новини

Всичко подсказва, че изграждането на бъдеща мрежа от електролинии, които доставят енергия на електрическите автомобили, е апетитен бизнес, в който някои искат да потънат. Последното, което прояви интерес, беше семейство Riberas, собственици на Gestamp и X-Elio, публикувано тази седмица от Expansión. Но в тази страхотна торта други също заемат позиции, за да споделят филийките. Големите енергийни компании са първите, които разработват свои собствени планове, за да водят прехода към много по-устойчива и по-малко замърсяваща мобилност. Endesa ще създаде 8 500 точки за зареждане (бавно, бързо и супер бързо) до 2023 г., а Iberdrola също се е ангажирала да инсталира повече от 200 станции за бързо зареждане до края на тази година, поне по една на всеки 100 км по главните пътища. На празника има най-разнообразни вечери: от автомобилния производител Nissan до големи групи за паркиране като Saba и Tesla. И дори петролната компания Repsol обяви тази седмица инсталирането на първата ултрабърза точка за зареждане (за 6 минути и с мощност 700kW) във Витория от април.

За да разберете този пазар, първо трябва да знаете какво е електрическа станция. «Това е точка, при която няколко автомобила могат да бъдат презаредени едновременно бързо. Тоест пътувам, натоварвам колата и продължавам пътуването си “, обяснява той. Хорхе Моралес, директор на Próxima Energía. И за това презарежданията не могат да отнемат повече от 30 минути. Днес това се гарантира от точки за зареждане от 50 kW (бързо), 150 kW (супер бързо) и 350 kW (ултра бързо).

Правителството иска да достигне 5 милиона електрически автомобила по пътищата до 2030 година

Нещо много различно от точките за полубързо зареждане, предлагани от много общини или компании като Mercadona, Alcampo, Ikea и Bricomat на техните паркинги, или дори хотели, селски къщи и малки магазини за своите клиенти, където презареждането варира между един и три часа. И нищо общо със системата, използвана от самия частен потребител в гаража му. «Почти всички зареждания на електрическо превозно средство се извършват през нощта, у дома или в гаража на компанията, така че, освен в случаите, в които се изискват много повече километри автономност от повече от 300, които някои модели в момента имат за продажба, публичното таксуване не е от съществено значение. Тази нощна такса е повече от достатъчна за почти 90% от потребителите ", уверява той Артуро Перес де Лусия, Управляващ директор на Aedive (Бизнес асоциация за развитие и популяризиране на електрическото превозно средство).

Нерентабилен сектор

Няма обаче връщане назад в създаването на основна мрежа от електрически станции. ЕС иска да намали емисиите на парникови газове с поне 40% в сравнение с 1990 г. И за да се постигне това, популяризирането на електрическото превозно средство играе решаваща роля. Всъщност целта на нашето правителство, включено в Националния цялостен енергиен и климатичен план, е през 2030 г. около пет милиона електрически автомобила да се движат по испанските пътища, което ще представлява 16% от мобилния автопарк. В ролите, «Изисква мрежа за бързо зареждане при роуминг за пътувания на дълги разстояния а за интензивни услуги, които се използват като такси, дистрибуция на последната миля или търговски флоти, той също така служи за премахване на бара за безпокойство на автономията при потребителите ", казва Перес де Лусия.