Кой е изобретил подводницата (9) Исак Перал, сам преди конспирацията-II
Кой е изобретил подводницата? (9) Исак Перал, сам преди конспирацията-II
Подводницата Peral.
Между 7 октомври 1887 г. и 8 септември 1888 г. подводницата е построена в Arsenal de la Carraca в Кадис.
Строежът не е без инциденти, защото един ден Захаров (не забравяйте, сътрудник на Nordenfelt) посещава арсенала и някой му позволява да огледа подводницата в процес на изграждане. Започва разследване и се открива, че двама английски инженери от компанията Thomson също са го видели отблизо. В същия ден, в който подводницата е изстреляна, е намерено счупено острие на едно от витлата на кораба; въпреки че би могъл да бъде ремонтиран за кратко време с резервен.
Франсиско Гиралдес. Стартиране на подводницата Peral в пристанището на Кадис на 8 септември 1888 г. Източник: Wikipedea.
Подводницата Peral, измерена на 22 м дължина, 2,87 ширина и 2,76 височина, изместена под вода 88 тона, е оборудвана с две витла, всяко от които се задвижва от независим електрически мотор, и по-голямата част от корпуса си е заета от батерии за захранване тях. Дишането при потапяне се постига с резервоари за сгъстен въздух. Той разполагаше с оптична кула, примитивен перископ, който прожектира външното изображение върху операционната маса в командния пункт. Потапянето е произведено чрез навлизане на вода в резервоари, които са потопили подводницата до кулата, след което две вертикални витла, разположени отпред и отзад, задвижват подводницата до желаната дълбочина и "дълбочинният апарат" автоматично балансира потапянето., освобождаване на подводницата от опасността да потъне от носа или кърмата. Дефект, причинил много инциденти и смъртни случаи при модели преди и след Peral.
Подводницата извършва изчерпателни изпитания от изстрелването си до 1890 г., сред които са многобройни за херметичност, дишане и навигация, тестове за стабилност са извършени при стрелба с торпеда на повърхността и са потопени (подводница Nordenfelt, след Peral, потъва назад, когато стрелба с торпедо и отслабване в носа).
На 7 юни 1890 г. той направи едночасово пътуване под вода, изплувайки в планираната точка, която се счита за първата от напълно работеща електрическа подводница. За бойните изпитания се иска лауреатът на всички членове на екипажа. Генерал-капитанът от военноморския отдел на Кадис, Флоренсио Монтохо и Трило, назначава прокурора на Виктор Конкас за разследването на концесията, който издава правен доклад, в който обвинява Перал, че е застрашил екипажа си и, без да притежава научни или технически познания, че подводницата е изключително опасно устройство, като в заключение се иска да не им бъде признато признание.