Кои са най-честите повреди на съвременните автомобили

Съвременните автомобили имат повече компоненти и са по-сложни от старите, някои повреди са премахнати, но в замяна има нови. Получихме доклад за типичните повреди, които производителите трябва да отстранят в рамките на гаранционния период.

повреди

На номер 1, EGR клапан, който е отговорен за рециркулацията на горещия въздух към двигателя, така че той да се загрее по-рано и да намали емисиите на NOx. Дизеловите двигатели страдат особено от това лошо натрупване на въглерод, особено в градските райони. Обикновено е време да смените клапана (около 500 евро) или да го почистите.

След това отидете на турбокомпресори. Те обикновено се провалят поради натрупване на въглерод (дизел) или лошо смазване (почти винаги по вина на потребителя). Разбивката обикновено струва 1500 евро, освен ако турбо грипът и не погълне парче от двигателя, тогава цената на шегата изстрелва нагоре. Някой каза ли BMW 320 td?

Трето, имаме двумасов маховик, това не е същото като традиционните и нямаме предвид задвижващото колело, а моторното колело. След това отидете на всмукателни колектори и инжектори. Воланът обикновено струва 1000 евро, 700 евро колектора или 500 евро на инжектор.

Шестата причина е електрически прозорци, нещо, което собствениците на VAG знаят много добре. Продължаваме с контроли, чистачки на предното стъкло, въздушни възглавници и др.. Те са разбивки между 400 и 500 евро. Тази цена понякога е еквивалентна на това, което означава за нас удължаване на гаранцията след две години, които трябва да бъдат предложени от закона.