Изследваме новата Skoda Octavia 1
Новата Skoda Octavia подобри значително своя дизайн, а също и привързаността, с която се отнася към своите пътници, но без да губи от поглед практичността, която винаги се открояваше в този модел.
Свързани новини
От старта си през 1997 г., Skoda Octavia винаги е била един от най-рационалните автомобили и много умна покупка за съотношението цена/продукт и практичността си. През тези години тя се разви и Skoda Octavia 1.5 TSi разглежданият вече е представителят на четвъртото поколение на модела.
Skoda Octavia 1.5 TSi фиш за 2020 г.
Галерия с изображения
По това време Skoda Octavia става все по-привлекателна, като качество и технология. Това ново поколение Octavia е най-съблазнителният от всички, с тяло, което може да се сравнява без комплекси с това на Audi A4, но освен това има практичността на задната врата и много по-добре използван интериор, до степен да предлага пространство, сравнимо с тази на цялото Audi A6.
Тестваната версия, с двигателят 1,5 TSi 150 к.с., той е много балансиран, с консумации, които са били изненадващо ниски по време на дългосрочния тест, с не по-малко от 5,5 л/100 км разход на магистрала при законови максимуми.
Много удобен за пътуване, с интериор, който прави страхотно първо впечатление и багажник, който остава един от най-големите в своя клас, Skoda Octavia 1.5 TSi е надхвърлила с бележка нашия изпит.
Skoda Octavia: добра отвън, добра отвътре
Първото нещо, което виждаме при автомобила, винаги е външният му вид и истината е, че Октавия харесва. Завършването му е много добро, има опаковки и не завижда на братовчедите си от Audi. Предната част е много поразителна с огромната класическа решетка на Skoda и адаптивни матрични led фарове, които осигуряват отлична светлина при нощни разходки.
Отстрани има много елегантна линия, която ясно показва, че ще бъде аеродинамична, нещо, което по-късно ще ни потвърди в потреблението на магистрала. The 18 инчови джанти те запълват добре арките на колелата и балансират пропорциите, но обувките са прекомерни за автомобил с това ниво на производителност и наказват разхода и динамичното поведение, както и комфорта.
В задната част има определени спортни нюанси, като ръба на задната врата, подобен на спойлер, големите фарове с поразително светодиодно осветление или формата на бронята, което създава впечатлението, че прави Octavia по-широка.
Петте му врати са с добри размери и позволяват много широк достъп до багажника и пътниците, въпреки че за задните седалки ще трябва да наведем малко глава, наказанието е да платим за такъв аеродинамичен профил.
Що се отнася до интериора си, Skoda Octavia също оставя отлично първо впечатление, с много добри материали на таблото, където има дори части, облицовани с алкантара, както при най-луксозните седани.
Предните седалки са много удобни и шофьорът бързо намира перфектната поза за шофиране на километри, без умората да се отрази на тялото. Измервателната апаратура, напълно цифрова, е много пълна, лесна за четене и с различни формати за избор.
Всички контроли са наблизо и имат страхотно усещане, подсилвайки първото впечатление, че сте в автомобил от по-висока категория.
При нощни пътувания също е много уютно благодарение на околното осветление, което прави преживяването по-релаксиращо.
Ако пътниците отпред пътуват като крал, същото се случва и на задните седалки, което имат щедро място за крака и където двама възрастни ще пътуват с абсолютен комфорт. Както обикновено, трети пътник ще бъде по-неудобен.