Храната на борда на навигацията; или
Отзад на предния мачт, на палубата на кръста, бяха инсталирани фурната за печене и кухнята. На корабите готвенето е източник на проблеми. Необходими са значителни запаси от дърва за огрев и огънят трябва да продължи да гори, създавайки постоянен риск от пожар. Когато имаше буря или тежко море, нямаше топла храна.
На корабите имаше три вида дажба. Първият се наричаше осолено месо или джудже и бекон; втората със треска, олио и оцет, а третата със сирене и олио. С всеки от тези дажби се доставяха пандишпан, вино, фина яхния, вода и сол. Нормалната дажба вода беше четири пинта на ден.
Разпределението му през седмицата беше както следва:
| ДНИ | КЛАС НА РАЦИОНАТА |
| Неделя | Бекон |
| Понеделник | Солено месо |
| Вторник | Бекон |
| Сряда | Солено месо |
| Четвъртък | Бекон |
| Петък | Треска |
| Събота | Солено месо |
Дажбата за сирене се доставяше само временно, тъй като печките бяха изключени поради очевидната опасност от движението на кораба. По време на Великия пост даването на треска се осигуряваше в петък и събота на всяка седмица, както и от Цветница до Неделя за възкресение. Диетичната дажба за болните се състоеше от бял пандишпан, пилешко и овнешко месо. Морската бисквита е била известна като бисквита, приготвяла се е няколко пъти, за да й придаде твърдостта и сухотата, необходими за съхранението й за дълги периоди от време, не е било необичайно да я ядете две години след като е била приготвена.
Храната е част от възнаграждението на екипажа. Дажбите са регулирани и достатъчно калорични, дори по-високи от дажбите на други социални категории на сушата. Изчислени за изхранване на работник, те са над 5000 калории на човек на ден. Но ако диетата е изобилна, дажбите грешат поради тяхната токсичност, монотонност, дисбаланс във въглехидратите и протеините и липсата на витамини. 55 до 65% от калориите се осигуряват от хляб или пандишпан (хляб, приготвен два пъти, много твърд, много сух, леко повдигнат и предназначен да се съхранява дълго време). Те също така включват сушени зеленчуци, осолена риба (осолена треска се съхранява един месец, вол два месеца, свинско месо в продължение на осемнадесет месеца) и подправки (оцет, за смилане на солена и малко разнообразна храна и за борба с недостига на витамини, горчица, пипер и лют пипер) ).
Пресните храни (прясно месо, плодове и зеленчуци) се продават бързо и са запазени за междинни кацания. За големите пътувания животните се изпращат живи. Тази практика вреди на хигиената, но отчасти решава проблема с прясната храна. На кориците птичи клетки с патици, гъски или пуйки, които не страдат от морска болест, и са предпочитани пред пилета, които могат да умрат от нея. Целият този загон е предназначен да подобри диетата на генералния щаб и да достави „птичия бульон“, който съживява болните и ранените. Но по-дълго е пътуване по-малко
От друга страна, важна част от калориите се осигуряват от алкохола: литър вино на ден и на човек, допълнен с порция ракия, която може да се използва за награждаване на мъже, галванизиране на бойци или утешаване на ранените. Благодарение на множеството тайни резерви, силно прикрити, алкохолизмът представлява една от опасностите на кораба, кавги, начало на бунтове, неподчинение и инциденти. Въпреки че това беше по-скоро случаят с британския флот, където напитките бяха по-силни. Британците пиеха бира, ако свърши, пиеха вино или ром, в зависимост от това в кое море са. В английския отбор на Средиземно море той пиеше сред любимите си напитки сладкото испанско вино мистела, което те галено наричаха „Мис Тейлър“. Сред британските офицери добри френски и испански вина поливаха обеди и вечери. Нещо подобно се случи и сред испанците.