Иновативните решения за генериране на повече и по-добри източници на възобновяема енергия на планетата
Появяват се алтернативи на централизираните захранвания, които не изискват толкова много инфраструктура.
В много части на развития свят се приема за даденост, че едно натискане на превключвател ще включи светлина, пералня, телевизор или компютър. Но не на всички места само един жест прави нещата толкова лесни.
В повечето развиващи се страни търсенето на енергия се увеличава, което води до постоянни затъмнения или дори пълно спиране на доставките.
Всички захранвания са периодични, в по-голяма или по-малка степен. Но по своята същност, производство на възобновяема енергия Той се движи между две крайности: или генерира твърде много, или не е достатъчно, за да отговори на търсенето.
Поради тази причина работим върху това как да подобрим съхраняването на енергия, което по-късно може да се използва, когато има тези несъответствия между предлагането и търсенето на електроенергия.
„Необходимостта от съхранение на енергия възниква, когато разберете колко невероятно трудно е да се генерира електричество"казва Бенджамин Совакул, професор по енергийна политика в Университета в Съсекс (Великобритания).
Обърнете се към възобновяемите източници
Въпреки че около 176 държави вече имат чиста енергийна политика, светът все още е силно зависим от петрола, газа и въглищата.
Всички те са изкопаеми горива че учените от ООН за околната среда вярват, че ще имат „сериозни, широкоразпространени и необратими въздействия върху хората и екосистемите“, ако не се предприеме нищо, за да се промени.
Джон Гуденъ, пионер учен и университетски професор, създател на литиево-йонни батерии, казва, че човечеството трябва да преосмисли начина, по който произвежда и съхранява енергията.
"Зависимостта на съвременното общество от изкопаемите горива не е устойчива. Така че в много близко бъдеще трябва да намерим начин да можем да произвеждаме енергия и след това да я съхраняваме в батерия [в голям мащаб]", казва той.
Джон Гудиноу е създателят на литиево-йонната батерия.
Но литиево-йонните батерии също имат своите недостатъци, не забравяйте професор Goodenough.
"Хората трябва да бъдат много внимателни. Ако направите батерия в голям мащаб, трябва да наблюдавате много клетки. Например колата на Тесла има 7000 клетки, всички те трябва да бъдат управлявани и той [шефът на Тесла, Илон мускус] знае как да го направи много добре ".
Тесла отдавна инвестира в технологии и производство на батерии, за да захранва своите електрически автомобили.
Сега се премести в широкомащабно съхранение на осигурете захранване на места, които изпитват затъмнения и наскоро пусна в експлоатация най-големия в света комплект литиево-йонни батерии в Хорнсдейл, Южна Австралия.
Предизвикателството да се създадат батерии за съхранение на възобновяема енергия
Енергия за двупосочно пътуване
Електрическите автомобили могат да се използват и като центрове за обмен и съхранение на енергия.
Така наречените "превозни средства, свързани към мрежата", или V2G (превозно средство към мрежа), те могат да получат енергия от електрическата мрежа или да ви върнат това, което вече не им е необходимо.
Автомобилни производители като Nissan, BMW и Honda изследват производството на автомобили от тип V2G в сътрудничество с енергийни и софтуерни компании.
Енергията на електрическите превозни средства също може да бъде използвана.
Frederiksberg Forsyning, датска компания, замени десет от автомобилите си с напълно електрически микробуси Nissan и инсталира десет "двупосочни" пункта за зареждане (за събиране и връщане на енергия).
По този начин операторите му демонтират автомобилите си сутрин, вършат си работата из града и следобед отново включват автомобила в точката за зареждане.
След като това стане, мрежата може да използва останалата енергия в акумулаторите на камиона.
Системата, която позволява на автомобила да зарежда чрез свързване към мрежата и да връща това, което не използва
От друга страна, софтуерът Nuvve, разработен в Университета в Делауеър (САЩ), се свързва към мрежата и постоянно следете енергийните си нужди.