Honda CB 500 X 2019 Страхотна пътека да се научите да карате мотоциклет Club del Biker KMCero
2019 Honda CB 500 X
Honda има логичен мотоциклет за лиценз А2: CB 500 X. Това е следната версия на CB 500 F, която има своята спортна реплика в CBR 500. Но този X ни харесва, защото Това е един от най-добрите мотоциклети на пазара, за да се научите да карате мотоциклет. Препоръчваме го и преди по-голям ограничен мотоциклет, за да можете да го използвате с този лиценз.
Цената на Honda CB 500 X е 6700 евро
Автомобилисти, пристигащи в А2 карта Обикновено го правят, защото им е писнало да карат 125 с автомобилна книжка и три години опит и търсят мотоциклет, който да разширява обхвата им на действие, било защото ежедневните им пътувания включват няколко километра по шосе или магистрала, или добре, защото те вече са се привързали безнадеждно към света на мотоциклетите и искат да направят още една крачка напред. Също така достъп до картата А2 имат всички, които с 16 години са взели А1 и са направили стъпката към следващото ниво.
Опциите за мотоциклети за лиценз A2 вече са много, но грубо те могат да бъдат групирани между спортни, голи, състезатели по пътеки и кафенета или неокласици. Много производители, като Honda, имат по един за всеки стил.
Пътеката носи много предимства, Сред които са изправената позиция за каране, плоското кормило с много контрол на предния край, добра аеродинамична защита и много предсказуемо и лесно за управление шаси. Бихме казали, че те са много по-интуитивни от спортните мотори. Основният му недостатък обикновено е височината на седалката (някои не пасват добре на всички размери) и по-голям размах на крилата.
Именно в този раздел класифицираме Honda CB 500 X. Въпреки това, което можете да видите на снимките, Това е мотоциклет повече асфалт, отколкото офроуд, но поради измерванията на своите окачвания и, във версията за 2019 г., на предното си колело, той може да се представя добре и на много счупени писти и пътища. Цената на Honda CB 500 X е 6700 евро.
И CB 500 X, и F, и CBR 500 R споделят един и същ вграден двоен двигател. В случая на X и чрез неговата електроника кривата на мощността е изгладена, за да работи по-добре при ниски обороти и да има по-малко агресивна и по-линейна тяга на двигателя, още една от големите добродетели, ако идвате от лиценз A1 или del Б с три години опит.
Първата Honda CB 500 X видя светлината през 2013 година като "кросоувъра" със среден капацитет на марката със "златното крило". Три години по-късно, през 206 г., той получи първата актуализация с по-голям резервоар за гориво и подобрения на предното стъкло с по-голям преден екран. Дойде и LED осветление, предна вилка с регулиране на предварително натоварване на пружината и регулируем лост на спирачката. В тази връзка можете да прочетете повече за Honda CB 500 X от 2016 г. Ако търсите мотоциклет втора ръка за A2, това може да е идеалният избор.
Honda CB 500 X подобрява своите офроуд качества с 19-инчово предно колело.
Honda CB 500 X, по-приключенски
Honda подчертава, че новият CB 500 X 2019 е по-приключенски и това е замислено съгласно насоките на CRF 1000 L Africa Twin, което е основната справка на японската фирма. В неговия обтекател откриваме по-големи протектори за радиатори, които също служат като допълнителен защитен елемент за нас. Целият обтекател е преработен, за да отклони въздуха от тялото ни, въпреки факта, че предният екран е малко по-малък и е по-интегриран в цялото. Сега седалката е по-тясна, за да смекчи превишаването на височината на пътека и да може да достигне по-добре с краката на земята. Ъгълът на завиване се е увеличил с три градуса, до 38 градуса, а кормилото също е ново.
2019 Honda CB 500 X инструментален клъстер.
The апаратурата вече е с LCD екран и включва индикатор за скорост, ако сте нов за А2, ще го оцените и ефективен индикатор за шофиране. Можете да настроите брояча на обиколките на стъпки от 250 оборота в минута, за да го адаптирате по-добре към вашия вкус. Имате и здрава тръбна опора, в която да закрепите GPS в горната част на арматурното табло, тъй като засега екранът не може да бъде свързан с вашия мобилен телефон, както се случва с други производители.
Диамантено шаси и конвенционална вилка
The Шасито на Honda CB 500 X е тип диамант, изработена от стоманена тръба и диаметър 35 мм; Същата е като предишната версия. Той е лек и здрав, с определена степен на гъвкавост, прецизно изчислена, за да даде на водача много усещане за промени в пътната настилка. Формата и разположението на анкерите на двигателя и балансираната твърдост на рамката намаляват вибрациите.
Междуосието е 1445 мм, а ъгълът на изстрелване и стъпката са зададени на 27,5 °/108 мм, осигурявайки бързо управление, но все още вдъхновяваща голяма увереност. Масовата централизация, с двигател, който е много близо до точката на въртене на махалото, осигурява гъвкавост при завъртане и оптимално разпределение на теглото между предния и задния мост, което гарантира стабилност. Собственото тегло е 197 кг.
Височината на седалката е 830мм; общите размери ширина, височина и дължина са съответно 2155 mm x 825 mm x 1410 mm, с пътен просвет от 180 mm. Капацитетът на резервоара за гориво е 17,5 л. Включително резерва, и в комбинация с отлична икономия на двигател в разхода на гориво, от 27,8 км/л осигурява пробег от 500 км благодарение на много мощни горивни характеристики. не търсете страхотни функции, ако не и много обхват и търкаляне удоволствие.