Gestamp заема авангардна позиция с диетата си с електрически автомобили
Конвенционалната кола тежи около 1000 килограма. Настоящият електрически тежи средно 1500 килограма. Изправен пред такъв недостатък, Gestamp разработи нови технологии за намаляване на тази разлика в полза на по-голяма автономност и по-малко емисии (около 3%) за електричество, без да губи сигурност.
Gestamp е намалила производството на електрическа кола с около 500 килограма, потвърждава в интервю за Efe в германския завод в Билефелд ръководителят на групата за електрически превозни средства Гонсало Галиела.
Компанията работи за намаляване на теглото на почти всички парчета в каталога си. Части на тялото, платформи, шаси, конструкция, оси и динамика на колелата, системи за завъртане на колелата и други механизми, като отваряне на багажници, качулки или врати.
Галилея (Валядолид, 1985) е индустриалният инженер, който от януари тази година се занимава с "все по-нововъзникваща" област в компанията.
Макар и без възможност за подобряване на данните, тъй като това е компания, която е регистрирана на фондовия пазар, Галилея уверява, че научноизследователската и развойна дейност в областта на електроенергията ще има "все по-голяма тежест с напредването на този тип технологии".
Инвестициите, предупреждава той, "ще се увеличават месец за месец" в Gestamp въз основа на стратегически възможности, с проекти, които дори не са видели бял свят на пазара.
Най-поразителното при Gestamp в областта на технологиите е новата разработка на горещо щамповане за каросерии, шасита и метални механизми за също електрически автомобили.