Допълнителни 300 - EcuRed

Пространства от имена

Действия на страницата

Допълнителни 300: Това е самолет, двуместен и едномоторен самолет, проектиран през 1987 г. като треньор и главно за висш пилотаж, участващ в световни състезания, които му донесли заслужена слава сред всички пилоти. Негов създател и конструктор е немският пилот Валтер Екстра. В семейството Extra 300 има цяла фамилия самолети, от едноместни версии за състезания на много високо ниво и състезания на скорост.

допълнителни

Обобщение

  • 1 История
  • 2 функции
  • 3 Версии и еволюции
  • 4 Технически характеристики
    • 4.1 Общи характеристики
    • 4.2 Изпълнение
  • 5 Галерия
  • 6 Източници

История

Walter Extra е на път да бъде добавен към дългия списък с легенди на германския кръг за проектиране и инженеринг. Машинен инженер, чието призвание е състезанието по пилотаж, той спечели няколко национални първенства в Германия и се състезава в международен план. След като пилотира модифициран Pitts Special в световното първенство по пилотаж през 1982 г., Extra реши да проектира свой собствен високопроизводителен моноплан.

Екстра 230 започна да лети през следващата година. През 1984 г. Уолтър пилотира 230 в световното първенство по висш пилотаж, където фокусира вниманието си върху новия дизайн и печели поръчки от други пилоти: роден е Extra Flugzeugbau (превод: Самолетно строителство). Клинт Макхенри, шампион по висш пилотаж, закупи Екстра 230 и спечели с него Северноамериканския шампионат по висш пилотаж през 1986 и 1987 г.

Пийт Андерсън спечели шампионата през 1990 г. със своите 230. Построени са 19 допълнителни 230 и няколко членове на екипажа по пилотаж на САЩ пилотират тези устройства в световното първенство.

Прототипът Extra 260 лети през 1987 г. с по-голям двигател от 230 и ново витло с 3 лопатки. Този модел включваше по-голямо дървено крило в допълнение към опашните повърхности и колесниците, направени от композит от въглеродни влакна. Пати Вагстаф спечели световното първенство по висш пилотаж 3 години подред с нейните 260 (от 91 на 93).

Понастоящем неговият Extra 260 е изложен в Националния въздушно-космически музей във Вашингтон, окръг Колумбия. Прототипът за Model 300 е завършен през 1988 г. и 300 са пилотирани от трима различни претенденти в Световния шампионат по пилотаж тази година. Екстрато, със своите 300 к.с., постигна пълно сертифициране в Германия и САЩ.

FAA сертифицира този самолет с безпрецедентен рейтинг +/- 10 G - повече гравитация, отколкото повечето хора могат да издържат, без да губят съзнание.

Моделът 300S, едноместен модел, направи допълнителни подобрения в класа 300 Unlimited. Уолтър Екстра построи своя самолет, за да бъде пилотиран както от пилоти за развлечение, така и от състезатели, след което всички Екстра бяха проектирани с тази гледна точка. С представянето на 300L през 1993г.

Дизайнът на Extra 300 има симетрично крило, което осигурява еднакво представяне при обърнат и положителен полет. Двигателят е Lycoming AEIO-540, произвеждащ 300 конски сили (224 kW). Способен да издържи ± 10 g с един човек на борда и ± 8 G с двама.

Характеристики

Extra Flugzeugbau Extra 300 е двуместен самолет от висок клас, самолет, предназначен за извършване на висш пилотаж. Проектиран е от Уолтър Екстра през 1987 г., който е пенсиониран пилот-каскадьор. Екстра 300 е проектиран от екстра 230, който е летял в началото на 80-те години. Най-голямата разлика между двата самолета е, че Екстра 300 не използва дърво в крилото, както е правил предшественикът му.

Построен с фюзелаж от стоманена тръба, покрита с фибростъкло. Крилото от своя страна е направено с въглеродни влакна и кожа от фибростъкло. Симетричен аеродинамичен профил, позициониран с ъгъл на падане равен на нула, осигурява еднакво ниво на ефективност както в изправен, така и в обърнат полет, което е необходимо за определени каскади.