Дакар 2016 Loeb’s feat

Автомобили: Льоб го прави отново

Мотор и състезания

feat

Извинението за етапите в стил WRC приключи. Днес, в по-дакарски етап, на приключения, оцеляване и навигация, отново беше най-силният, последван отблизо от a Карлос Сайнц който показва най-добрата си версия. Peugeot отново доминира и въпреки физическите проблеми на Петерхансел, те отново направиха триплет.

Насър Ал-Атия (Mini) се върна в отчаяние със скоростта на Peugeot и в крайна сметка бе изпреварен от Peterhansel в последния сектор. Жиниел Де Вилиерс(Toyota) завърши в 8:31 докато Орландо Нюфаундленд Y. Нани Рома (мини)завършиха отново заедно, десет минути. Yazeed Al-Rajhi (Toyota) загубили 16 минути.

Етапът е намален с шест километра поради прекомерната тълпа във финалната част, която накрая завършва с 321 километра специална, с голяма публика, вече на боливийски терен. Дълга връзка отведе пилотите да преминат границата и да се изкачат над 4000 метра надморска височина, голяма трудност днес. Относно орографията, пустиня, не пясък, а прах, с участъци от пътища между оскъдна растителност и открити зони за корабоплаване. Области от скали, каньони и терени, подобни на западните филми.

Това беше най-високият етап в историята на Дакар. Между 4000 и 4750 метра и втората част от маратонската сцена. Умора, ефекти от надморската височина, механични проблеми, загуба на мощност. много трудно. Трябва само да видите, че силни ездачи като Лая Санц, на мотоциклети или Стефан Петерхансел, на коли, трябваше да получават кислород в края на етапа.

Неоспорим Льоб и велик Сайнц

Няма отговор на домейна на Себастиен Льоб. Французите помитаха от началото до края. Карлос Сайнц последва малко след минута, макар че в началото и двете Петерхансел Какво Ал-Атия Те се изплъзнаха зад Ед „Себ“, но малко по малко солидността, която испанецът показва, му послужи да завърши втори.

И внимавайте, малко, защото се връщаше секунда след секунда Льоб до удряне на финалната брадва: почти минута в последния сектор. В крайна сметка французинът определи най-доброто време с Сайнц до 22 секунди. Петерхансел черпеше сила от слабост въпреки че в крайна сметка се лекува за физически проблеми, произтичащи от надморската височина. Надминат Ал-Атия само за седем секунди, подписване втората тройка на Peugeot.

Ал-Атия, отчаян с Peugeot.

Добро представяне и от Тойота на Лерой Поултър, изпъква лицето си за официалния южноафрикански отбор и бие шефа на теоретичния си екип за повече от две минути, Жиниел Де Вилиерс, седмо. Шести завърши a Мико Хирвонен (Мини) което е изненадващо в дебюта си. Другите две Мини офицери, Нюфаундленд Y. Рим, те завършиха съответно на девето и десето и продължават да губят минути с дузината. От своя страна, страхотно представяне на Роби Гордън (Гордини), осми в 9:20.

Ал-Раджи и Деспрес, най-лошият от "фаворитите"

Най-повреденият фаворит е бил Yazeed Al-Rajhi (Toyota) загубихте 16 минути. Въпреки това всичко е много тясно и разстоянията ще се умножат през втората седмица. Други, Сирил Деспрес (Peugeot) трябва да е имал проблеми от различен характер, защото го намерихме много нисък в класирането И като се има предвид представянето на другото Peugeot, това е много изненадващо. Приключи на час и четвърт от Льоб.

Като цяло, Льоб следвайте лидера, последван от Петерхансел (+7: 48) и Карлос Сайнц(13:26). Ал-Атия (+14: 16) и Лерой Поултър (+18: 38) затворете горните 5. От Вилиегуби почти 22 минути, Ал-раджхи над 37, Нюфаундленд в 53:31 и Нани Римзагуби повече от час.

Сред испанците, освен гореспоменатите Сайнц и Рома, останалите трима се озоваха много близо един до друг. Xevi Pons (Ford) плати за неопитност и завърши на 46-то място, докато двойката Грейс-Валехо (Мицубиши) беше 48-и и Ксавие Фой (Toyota), 50º. И тримата на повече от час от победителя.

И утре отново височината ще бъде важна, както във физиката на пилотите, така и в механиката. С изключение на камионите, участниците ще се изправят срещу най-дългата специалност от ралито с 542 километра скорост, в допълнение към 180 километра връзка. Сцена, подобна на днешната, с прашна пустинна зона и също с пясък. Сух пейзаж със скали, каньони и плахи пътеки. Навигацията отново ще бъде важна. Цикъл с отпътуване и пристигане в Уюни околоСалар де Уюни, но без да минава през него.