Boeing 707 - Информационен уебсайт; n за самолетите
Boeing 707 е четиримоторен, среден, теснолетен самолет. Това е първият реактивен модел, проектиран от американската компания Boeing, наречен по това време Boeing Commercial Airplanes. Производственият процес на 707 продължи от 1958 до 1979 г., като през 1979 г., когато този модел престава да се произвежда, въпреки че днес все още има блокове в експлоатация.
Boeing 707 има капацитет да лети от 140 до 219 пътници и с максимален пробег от 10 650 км.
Първи интериорен дизайн на Boeing 707
Разработен като първият реактивен самолет, произведен от Boeing, 707 се състои от самолет с широко крило, с гондолни двигатели под крилата. Благодарение на този модел Boeing беше в челните редици на производителите на самолети, като това беше най-големият производител на търговски самолети до момента. Поради това нарастващо търсене на самолети, Boeing реши да пусне самолети от серията 7X7. Като по-късни модели като модели 727/737 и 757 със същия фюзелаж като Boeing 707.
- Боинг 707
- Боинг 727
- Боинг 737
- Боинг 757
707 е разработен от прототипа Boeing 367-80, който е излетял за първи път през 1954 г. От този модел фюзелажът е удължен и различни аспекти на прототипа са подобрени, задействайки в първия модел на Boeing 707, Boeing 707-120, който имаше 4 турбореактивни двигателя Pratt & Whitney JT3C.
Започвайки от основния модел на Boeing 707, бяха разработени различни варианти, сред които имаше версия с по-къс фюзелаж (B707-138) и един с удължен фюзелаж (B707-320), и двете версии бяха въведени в експлоатация през 1959 г. Също така произведени са версия с по-малък обхват, товарни, военни и комбинирани версии, а двигателите са модернизирани.
Boeing е произвел 1011 търговски единици от Boeing 707 и 800 военни единици във всичките му версии.
Boeing 367-80, първоначален прототип на Boeing 707
Boeing 707 е разработен въз основа на прототипа 367-80, по-ранен модел на Boeing. Строителният проект на 707 продължи по-малко от 2 години, започна през 1952 г., а на 15 юли 1954 г. за първи път излетя първият Boeing 707. Разработването на "Dash 80" (както беше известно в рамките на Boeing) имаше цена от 16 милиона щатски долара. Прототипът послужи като основа за два варианта - самолет за търговска употреба 707 и самолет KC-135 Stratotanker, самолет-цистерна, използван от ВВС на САЩ (USAF).
- Боинг 707
- KC-135 Stratotanker
Граждански варианти
Boeing 720 (707-020)
Boeing 720 е самолет с четири двигателя, късо тяло, къс/среден обсег. Той е разработен от Boeing през 50-те години от Boeing 707. Boeing 720 има по-къс фюзелаж и по-малък обхват, като основната му функция е като търговски пътнически самолет. Първият полет на Boeing 720 е през 1959 г. и той влиза в експлоатация в United Airlines през юли 1960 г. Като любопитство, този модел на Boeing, въпреки че е вариант на 707, се продава като Boeing 720, като това е единственият търговски модел на американския производител да не следва стандарта в модели 7 × 7.
Изградени са две версии на 720, оригиналната и версията Boeing 720B, която влезе в експлоатация през 1961 г. и включва различни структурни и експлоатационни модификации. Много от Boeing 720, продадени между 1959 и 1961 г., по-късно са преобразувани в Boeing 720B.
В двете му версии са построени само 154 модела на Boeing 720. Boeing 720 имаше много ниски разходи за покупка, тъй като като модел, извлечен от Boeing 707, разходите за проучване и развитие на проекта бяха минимални. Впоследствие всички модели Boeing 720 са заменени от Boeing 727, самолет, който може да предложи същите характеристики с по-ниски експлоатационни разходи.
Оригиналната версия на Boeing 720, която влезе в експлоатация през 1960 г., беше оборудвана с турбини тип Pratt & Whitney JT3C Turbojet, докато обновената версия на Boeing 720, наречена Boeing 720B, беше оборудвана с Pratt & Whitney JT3D.