Батерия за мотоциклет литий, гел или олово Moto1Pro
The батерии Оловото за мотоциклетите вече има сериозен съперник, литий. Между тях откриваме геловите, малко по-напреднали от класическите оловни, но поддържащи тяхната дългогодишна система за производство и поддържане на напрежението на нашия мотоциклет.
Оловният акумулатор в автомобилите е един от най-класическите елементи в механиката на всяко превозно средство. И е любопитно, защото въпреки че елиминирахме оловото поради замърсяващите му проблеми в много елементи, не забравяйте кога бензинът имаше олово, почти всички превозни средства все още имат добро парче от този материал, окъпано със сярна киселина вътре.
Освен това оловната батерия има и елемент, който ни обуславя много, като голямото й тегло. Има производители, които работят сериозно върху местоположението на акумулатора, за да го поставят в точка, където голямото му тегло е в централна точка и по-добре под мотоциклета. Други, например при повечето скутери, нямат друг избор, освен да го поставят отзад, тъй като батерията има друго състояние, като например, че трябва да е достъпна за задачи по подмяна и презареждане.
Ако батерията е много скрита или недостъпна, има производители, които поставят удължение на нейните клеми, за да позволят лесен достъп със зарядно устройство или поддръжка.
Имаме сътрудничеството на Eurobikes за подготовката на тази статия. В тази връзка можете да видите всички видове мотоциклетни батерии.
Литиевите батерии са алтернативата на оловните
Литиевите батерии са алтернативата на оловните. Те са по-леки, имат по-голяма устойчивост на разряд, предлагат по-постоянно напрежение при цикъл на студен старт ... И имат някои недостатъци, например, че се представят по-зле при ниски температури, под нула градуса. Те губят ефективност, но при пълен заряд не би трябвало да имаме проблеми между нула и десет градуса под нулата.
Литиевите батерии също не са подходящи за постоянна консумация, без да имат армировка на алтернатора, тоест с отстранен контакт. Например, трябва да имате предвид, че няма да можете да го използвате, ако имате алармена система, която не е предназначена за прекъсване на връзката във формат "в готовност". Нито трябва да зареждате мобилен телефон с отстранен контакт или да проверявате дали мотоциклетът ви има паразитни проводници, докато е спрян. Тези фактори също ще играят роля в традиционната оловна батерия в дългосрочен план, за протокола. Ако искате да предотвратите всичко това, добре е да монтирате разединител на батерията, който също ще служи като допълнителен защитен елемент. Някои мотоциклети и скутери го носят стандартно.