Audi Q7, най-добрият седан с SUV каросерия - Lifestyle Motor
Откакто Audi пусна Audi Q7 през 2005 г., в лъчезарен икономически момент, той лесно постигна успех в продажбите, като беше един от най-добрите SUV по това време и този, който дебютира семейството на Audi Q.
За този тест се качихме зад волана на Audi Q7 3.0 TDI 272cv quattro, От които сега ще ви разкажем много подробно как е и как работи.
През 2015 г., в рамките на автомобилното изложение в Женева, Audi представи този внушителен SUV на обществото, сега подложен на строга диета за отслабване и с много по-трезва линия и с настоящия дизайнерски език, който марката интерпретира във всички модели, които пуска, да го превърне в малко по-стилизиран автомобил.
Неговите измервания трябва да се вземат предвид, тъй като с неговите 5,05 метра дълъг (4 см по-къс от своя предшественик), 1,96 метра широк, 1,74 метра висок и междуосие от 2,99 метра, Той спечели много и благодарение на отдадеността на Audi, по отношение на обитаемостта, нещо, което предишният модел съгреши. Сега намираме 5-местен, с възможност за трети ред седалки, които могат да приютят двама възрастни, ако е необходимо, освен че има голям багажник.
По отношение на дизайна откриваме известно сходство с други Q модели на марката, като предната част, характеризираща се с ъгловата решетка Singleframe и от някои фарове, които в случая са Матричен светодиод, които придават на този фронт внушителен вид. Външният пакет S line е една от препоръчителните опции, тъй като придава на целия комплект екстра спортен дизайн, благодарение на удължението на предната броня, праговете на вратите, спойлера на задната врата или дифузора, в който се намират и двата изпускателни отвора.
Една от добродетелите на това ново Audi Q7 е неговото тегло, тъй като е подложено на строга диета за отслабване в сравнение с предшественика си, достигайки отслабнете до 325 кг благодарение на масовото използване на алуминий, както и на нови елементи като окачването, което се превръща в по-пъргаво поведение и с по-голяма уравновесеност, дори теглото му от почти 2 тона.
Нашата тестова единица беше оборудвана с двигателя, който към днешна дата и от многото тествани от нас Audi, ние обичаме най-много и това е 6-цилиндров, трилитров дизелов двигател, който предлага 272 к.с. Той има въртящ момент от 600 NM, цифра, която достига между 1500 об/мин и 3000 об/мин, които го правят еластичен двигател, който предлага пълния си потенциал от ниски обороти, предлагайки голям капацитет за възстановяване, ако имате нужда по всяко време, като изпреварване.
The 8-степенна трансмисия типтроник с преобразувател на въртящия момент, Това е идеалното допълнение, за да извлечете максимума от този двигател, промените и намаленията са практически незабележими, а освен това има и спортен режим на шофиране с възможност за управление с лопатките на волана.
Предимствата на това Audi Q7 са достойни да бъдат споменати широко и със светещо заглавие, ако е необходимо, тъй като той може да ускори от 0 до 100 км/ч само за 6,5 секунди и изстрелване до 234 км/ч.
Що се отнася до потреблението, Audi успя да хомологизира някои дискретни, макар и невъзможни 5,9 литра на 100 км. За целта системи като Start/Stop или режим на плаване заедно с осмата скоростна кутия допринасят за подобряване на разхода, за който Audi твърди, че е с 23% по-нисък от своя предшественик. По контролиран начин, шофирайки със законна скорост по магистрали и магистрали, които постигаме около 7,6 литра на 100 км, шофиране по горска писта около 7,9 и при спортно шофиране нещата излизат извън контрол, достигайки средно 10,7 литра на 100.
The Audi Drive select, има в този модел 7 програми за шофиране, от които пет са за асфалт (комфорт, авто, динамичен и индивидуален) и два от тях са за шофиране извън пътя (allroad и life/allroad). Всички тези програми са предназначени за различни видове шофиране и те модифицират не само окачването, но и кормилното управление, управлението на скоростната кутия или използването на задния мост на кормилното управление.