Air Canada Как да действаме, когато самолет се повреди и е с наднормено тегло Икономичен EL PA; С

Командирът обикаля Мадрид, докато корабът се отърве от горивото, за да постигне подходящото тегло и да избегне проблеми с кацането

Самолетът Air Canada Boeing 767, излетял от Барахас в 14:30 часа този понеделник, уведоми контролната кула за технически проблем, който не му позволи да продължи полета до Торонто. Командирът обикаля Мадрид в продължение на почти пет часа - времето, необходимо за изразходване на част от горивото и изхвърляне на друга част, докато не постигне правилното тегло за безопасно кацане.

повреди

Преди самолетът да се приземи без инциденти, Xabier Benavent, директор на оперативната дейност на Enaire, вече каза, че фактът, че капитанът не е кацнал веднага, предполага, че щетите не са много сериозни. "Ако беше много сериозно, щеше да кацне, дори с наднормено тегло", обясни той. Хавиер Мартин Чико, технически директор на Sepla, не беше толкова ясен. "Това показва, че това не е спешна разбивка, но това не означава, че не е сериозна", квалифицира ръководителят на съюза на пилотите. Мартин Чико отказа да направи предварителни заключения и заяви, че докато самолетът не кацне, тежестта на щетите не може да бъде оценена. „Във всеки случай това ще бъде деликатно аварийно кацане, което включва сложна техника“, каза шефът на Sepla.

ПОВЕЧЕ ИНФОРМАЦИЯ

Защо струята, пълна с гориво, не може да кацне? „Всеки самолет има ограничение на теглото. Ако го надвишите, рискувате колесникът да се счупи или да слезе от пистата “, обясни Бенавент.

В Enaire, публичното предприятие, което управлява въздушната навигация в Испания, те уверяват, че този тип разбивка не е изключителна. В този случай, тъй като става въпрос за полет на дълги разстояния, ситуацията е по-сложна, тъй като носи повече гориво, отколкото трябва да се изхвърли.