5 СЪВЕТА ПРИ СЛАБАНЕ С ВАШИЯ XC - Bikes World
Флексията на лактите и коленете трябва да действа като „удължение“ на окачването.
Крос кънтри моторите са проектирани да се представят с максимална скорост на всяка планинска повърхност, от вертикални стени до подвижни пътища. Поради тази причина те имат по-къс ход на окачването и геометрията им е най-малко ‘низходящата’. Обърнете внимание на тези техники и трикове, които ще ви позволят да „летите“ над склоновете, без да рискувате своята цялост.
От Милтън Рамос
Крос кънтри седалките са тези с по-малко движение на окачването, около 100 мм, за да се поддържа максимална скорост на равни участъци, при спускания и при изкачвания. Точно тази гъвкава или офроуд конфигурация прави мотоциклетите XC най-„неукротими“ при най-техничните и счупени спускания. Поради своята геометрия и характер, той не е проектиран да изпълнява тези секции. Изисканата техника на спускане обаче може да ни накара да преодолеем препятствия и пътеки с голяма трудност, секции, в които разликите със съперниците са значително подчертани.
1. Правилно регулирайте окачванията. Представянето на рали мотор на шеметно спускане означава натискане на неговите окачвания до краен предел. Ще спрем вилицата и амортисьора по-лесно и задното колело няма да има тенденция да остане залепено за земята, както се случва със схемите за окачване на мотоциклети с дълго пътуване.
Калибрирайте своите окачвания много добре (SAG и rebound), за да извлечете максимума от спусканията.
По този начин правилното регулиране на окачванията става още по-важно. Трябва да го прецизирате според вашия вкус и стил на шофиране, модифициране на SAG или предварително потъване като Отскок в предното окачване, същото и за задното, ако имаме двойно. Каноните диктуват, че SAG на 100 мм платформа трябва да бъде около 15% от общия му ход.