5 предизвикателства пред Toyota за намаляване на потреблението на хибриди
По-ниско тегло, по-добра аеродинамика, по-добро съпротивление при търкаляне на гумите, оптимизирана работа на отоплението и, разбира се, все по-ефективни двигатели. По този начин потреблението на хибридите на Toyota е подобрено през последните две десетилетия.
По-ниско тегло, по-добра аеродинамика, по-добро съпротивление при търкаляне на гумите, оптимизирана работа на отоплението и, разбира се, все по-ефективни двигатели. Това подобри потреблението на хибридите на Toyota през последните две десетилетия.
Може да има много причини да си купите хибрид на Toyota, но повечето хора, които са привлечени от тази технология, много ценят икономия на гориво което представлява шофиране на един от тях. Въпреки че една от причините за хибридната технология е именно да се намали потреблението, битката на Toyota за постигане на настоящите нива не е лесна. Разказваме ви основните му фронтове.
Включването на допълнителен електродвигател и батерия (никел или литий) предполага от самото начало увеличаване на теглото на всяко превозно средство, въпреки факта, че хибридната механика се освобождава от определени елементи (съединител, стартер.) По отношение на конвенционални устройства. Тъй като колкото по-голямо е общото тегло, толкова повече енергия се нуждае от движение на автомобила, имат дизайнерите и инженерите на Toyota години борба с мащаба за да получавате все по-умерена консумация.
Това намаляване на теглото Това стана възможно благодарение на някои нововъведения, предприети откакто Toyota пусна на пазара тази механика и това беше направено без да се нарушава безопасността на пътниците. Усилията са фокусирани главно върху два елемента. От една страна, при включването на алуминий в тялото (например на капака) заедно с високоефективна стомана, по-тънка и по-лека, както и други компоненти. В тази връзка пристигането на модулната платформа TNGA е крачка напред.
Другият релевантен фронт е теглото на задвижващия механизъм, особено електрическия (мотор-батерия), който Toyota намалява както по размер, така и по тегло през годините. В случай че батерии, Toyota успя да ги направи все по-компактни, леки и с по-висока енергийна плътност. Освен това добавянето на литиево-йонни батерии ще бъде още една стъпка напред, тъй като те са по-леки от никеловите батерии, използвани от повечето хибриди на Toyota.
Колкото по-висока е скоростта, толкова повече разход на гориво. 70% от устойчивост на превозно средство който циркулира със 100 км/ч се дължи на въздуха, така че колкото по-добре прониква във въздуха - и предлага по-малко съпротивление на вятъра - толкова по-малко мощност му е необходима, за да се движи напред и следователно, по-малко гориво, което изразходва.