Велосипед на деня Днепър K-650MT-8 дух RACER мотор

Киевският модел, с който беше отбелязана 50-годишнината от „Червения октомври“

Киевската мотоциклетна индустрия се появи, след като германските войски напуснаха Украйна след войната на Източния фронт. През 1932 г. центърът му на действие се намира в сервизи за бронирани превозни средства, които те трябва да евакуират през първите години от нацистката инвазия. От 1943 г. дейността на цеховете в Киев се нормализира с ремонта на военни модели, както съветски, така и немски.

Официално след Втората световна война е основана Киевската фабрика за мотоциклети (KMZ), а година по-късно е произведен и първият модел, K-1B „Киевлянин“. Този модел се оказа копието на немския Wanderer 1SP, доста прост модел, който Съветският съюз получи от Германия като военна компенсация. Всички основни характеристики на германския модел отидоха при „Киевлянин“, с изключение на двигателя, който беше разработен от самата фабрика.

"Kyivlianin" означава "жител на Киев" или "kievite"

Фабриката за мотоциклети в Горки (GMZ) е затворена през 1949 г., което кара много от нейните специалисти и машините M-72 да се преместят в KMZ. Киевската фабрика закриваше предишното си производство и инвестираше от 1951 г. в този нов мотоциклет, който даде много добри резултати във войната. По време на този процес и до 1953 г. KMZ е бил под надзора на общото ръководство на мотоциклетната и велосипедна индустрия (Glavmotoveloprom).

велосипед

K-650 е еволюирал модел на мотоциклети като самия М-72 и вдъхновен (да не кажа копиран) от други като немското BMW R 71 или гореспоменатата руска версия. От M-72 са произведени партида от 500 двигателя и скоростни кутии, докато IMZ (в Ирбит, Сибир) доставя 500 ходови части. K-750 от 1958 г. замества M-72, който отново започва да се използва във военните, след като KMZ се оттегля от сътрудничеството си с IMZ.