Тест на Opel Astra 1
Тази седмица тествахме Opel Astra 1.4 Turbo 150 CV AT6, принадлежащи към петото поколение на германския компакт. Този модел беше представен на автомобилното изложение във Франкфурт през 2015 г. и представлява значителна промяна в сравнение с предшественика си. Всъщност всяко поколение, преминало Astra изглежда преоткрива себе си да остане в добра позиция на един от спорните пазари. Всеки знае съперничество в сегмент С А Astra се бори там от четвърт век.
Беше през 1991г когато пристигна Opel Astra F, първото поколение, което дойде да замени Opel Kadett и което щеше да има добър прием. Толкова много, че 25 години по-късно е Astra K подиумни врати в продажбите в своя сегмент. Засега през 2016 г. той е малко зад SEAT León, Volkswagen Golf и Peugeot 308; но в германската марка са оптимисти. Не забравяйте, че Astra е продадена повече от 10 милиона единици от стартирането му.
Като любопитна забележка, новата Opel Astra наскоро бе обявена за автомобил на годината в Европа 2016 г. Тя носи престижната „Кола на годината 2016“ изпреварвайки съперници като Volvo XC90, Mazda MX-5 или Audi A4. Истината е, че имахме любопитни да опитате отново Astra. И казвам връщане, защото вече присъствахме на националното им представяне в началото на годината. Въпреки че по този повод беше доста мимолетен контакт и сега можем да анализираме задълбочено този модел.
Непрекъснат, но подобрен дизайн
За първи път 2016 Astra Astra беше показана много Те го заклеймиха като континуист. В естетическия раздел изглеждаше доста подобен на предишното поколение и поради тази причина се появиха някои оплаквания. Ние искаме да счупим копие в полза на новия компакт, тъй като лично промените са по-очевидни и правят подновяването ясно. Освен това, ако нещо работи, защо да го променяте? Няма 360-градусов обрат в дизайна на Astra, но има някои фини модификации какво ще бъде ключово.
Ако се вгледате внимателно, тази Astra изглежда подмладена, спорт по-младежки имидж и ви устройва. Този ефект се постига благодарение на по-остри форми и някои функции, които изглежда са наследени от прототипа на Монца. Предната част вероятно е зоната, която най-много прилича на предишното поколение. И все пак виждаме разлики. Две ребра пресичат капака надолу и стигат до решетката, кръстосана от две хромирани ламели и със значка за мълния в центъра.
Фарове това е един от елементите, които внасят повече личност в цялото. В нашата единица имаме LED технология Intellilux, за които ще говорим подробно по-късно. В допълнение към тази атрактивна оптика, ще открием и в долната част на бронята фаровете за мъгла, разположени от двете страни. Отстрани има хромирана линия, която чертае силуета си отгоре. Нашата единица също подчертава 17 инчови джанти, които ще бъдат в списъка с допълнително оборудване.
Макар и един от компонентите, които постигат естетическото обновяване на Opel Astra става въпрос за С-колона. Подобно на други модели, той е насочен към модата на плаващите колони, оптичен ефект, който се постига чрез боядисване на тази област в черно, по начин, който контрастира с цвета на каросерията. Резултатът е напълно задоволителен и увеличава вашата личност. Доста стръмно падане на покрива завършва в по-модерна задна част. Тук ще открием доста тесен панел и някои нови LED стопове че във формата на „L“ легнало и че се чувстват чудесно.
Много технологичен интериор
Въпреки че ако във външния вид на Astra говорихме за обновяване, когато отидем в нейната кабина ще трябва да говорим за революция. Интериорът е една от най-силните страни на компактния автомобил, благодарение на пълното си оборудване и изключителна технологична даденост за автомобил от своя клас. Едно от първите неща, които се открояват, е, че има намали броя на бутоните И сега е по-чисто и по-ясно от преди. В центъра се откроява 7-инчов сензорен екран, която интегрира мултимедийната система IntelliLink 4.0.
Ние приемаме за даденост добрата работа на тази система, Откроява се с това колко интуитивен е, с бързината на реакция и с многобройните си възможности за свързване с Apple CarPlay и Android Auto. Въпреки че ако говорим за свързаност, не би било честно, ако не говорим за Opel OnStar. Тази система ще бъде на наше разположение за задачи, различни като изтегляне на маршрут, без да се налага да докосвате екрана или сигнал в случай на злополука с едно натискане на бутон. Нещо като ангел пазител, който работи 24/7 и който ще бъде диференциален елемент.
Друг аспект, който няма да забравите, ако сте виждали рекламите на Opel Astra по телевизията, е WiFi връзка. В най-високите финиши ще имаме скорости близки до 4G за до 7 различни устройства. Много полезно, когато загубим покритие в планински проход. Ако продължим да говорим за подробности, които имат значение, Intellilux LED матрични фарове. В автоматичен режим те могат интелигентно да осветяват пътя, като разпознават идващите автомобили и адаптират осветлението си, за да не ги заслепят. Ще бъде почти хипнотичен ефект да видим как се движат. Те също имат цена само от 850 евро, да се има предвид.
Продължаваме през дългия списък с оборудване на Opel Astra, назовавайки неговите акценти системи за сигурност. В нашия отличен завършек (най-високият в диапазона) Око на Opel. Благодарение на тази камера за сигурност ще се радваме на автоматично аварийно спиране, асистент за задържане на лента или четец на сигнали. Освен това нашата разполага с автоматична система за паркиране и предупреждение за сляпо място. The адаптивен круиз контрол Той ще се активира от волана, който намираме нещо наситено с бутони.