Ремонтирайте изтичане на валвулин, което зацапва задните дискове, в Мадрид Ел Форо де
mausob
Член
132 1800 (първа серия)
Колата не ми подмина ITV в Лас Розас поради наличието на "масло или грес върху спирачните дискове на втората ос".
Той също има дисбаланс при спиране по тази ос, но това е лек дефект, защото е между 20 и 30% (и със сигурност може да е свързан с първия).
Въпросът е, че го представих на ITV точно преди да се наложи да замина за Галисия, така че вече загубих половината от времето, което те дават, за да го поправят (само 20 дни .)
Днес станах рано и заведох колата първо на сутринта до работилницата, където обикновено вземам колите в Лас Росас, обикновено за дребни неща (за дебелите имам надеждната работилница в Сантяго)
Но механикът е свалил колелата и е казал, че не може да направи нищо.
От това, което той е успял да види, клапан излиза от задния мост, който оцветява дисковете.
Това, което ми казахте, е, че трябва да разглобите част и да получите достъп до лагера и да смените уплътнение. Големият проблем е не само да се получи уплътнението, но да се направи нещо (което не съм разбрал), състоящо се от премахване, не знам каква вътрешна част и с помощта на топлина, за да го настроите.
Извинете, това е единственото нещо, което запазих от вашето обяснение. Там се казва, че това се прави в тези стари модели и че те нямат възможност да го направят.
Единствената възможност, която ми даде, е да направя добро почистване и да се опитам да премина ITV. Проблемът е, когато съм го помолил за оценка на разходите и той ми е казал, че това може лесно да отнеме няколко часа, така че не е неразумно нещо да изчезне на около 100 евро. къс.
Почистването, ако беше евтино, щеше да ми позволи (надявам се) да премина ITV и след това спокойно да се възползвам от пътуване до Галисия и да го оставя там за механика. Но, разбира се, изхвърлете повече от 100 евро. За най-доброто, дори да не го преодолеете.
Следователно най-логичният вариант, който виждам, е да го заведа в работилница наоколо, която може да го направи (колата е в Лас Росас, но мога да се движа).
Е, това, би трябвало да знам за надеждна работилница, в която да могат да поправят това добре, и в същото време, че не мият всичко, което нося в портфейла си. Какво е това, че всеки път, когато съм в Мадрид, ме е страх да настъпя такъв.
Не знам дали някой може да ми препоръча такива.
Поздрави и благодарности!
Охлюв2
Член
132 1800 (първа серия)
Колата не ми подмина ITV в Лас Розас поради наличието на "масло или грес върху спирачните дискове на втората ос".
Той също има дисбаланс при спиране по тази ос, но това е лек дефект, тъй като е между 20 и 30% (и със сигурност може да е свързан с първия).
Въпросът е, че го представих на ITV точно преди да трябва да замина за Галисия, така че вече загубих половината от времето, което те дават, за да го поправят (само 20 дни .)
Днес станах рано и заведох колата първо на сутринта в работилницата, където обикновено возя колите в Лас Росас, обикновено за дребни неща (за дебелите имам надеждната работилница в Сантяго)
Но механикът свали колелата и каза, че не може да направи нищо.
От това, което той е успял да види, клапан излиза от задния мост, който оцветява дисковете.
Това, което ми казахте, е, че трябва да разглобите част и да получите достъп до лагера и да смените уплътнение. Големият проблем е не само да се получи уплътнението, но да се направи нещо (което не съм разбрал), състоящо се в премахване на не знам каква вътрешна част и с помощта на топлина, за да го настроите.
Извинете, това е единственото нещо, което пазя от вашето обяснение. Там се казва, че това се прави в тези стари модели и че те нямат възможност да го направят.
Единствената възможност, която ми даде, е да направя добро почистване и да се опитам да премина ITV. Проблемът е, когато съм го помолил за оценка на разходите и той ми е казал, че това може лесно да отнеме няколко часа, така че не е неразумно нещо да изчезне на около 100 евро. къс.