Одисея в Арктическия доклад EL PAÍS Weekly
Пътувахме на борда на ледоразбивач през руската Арктика, огромен регион с обновена икономическа, военна и геополитическа тежест за Кремъл. Свят, в който съжителстват красивото и мътното: пейзажи от сънища, индустриални боклуци, полярни мечки, борещи се за оцеляване и олигарси, които се надпреварват да станат по-богати
РУСКАТА АРКТИКА, вчера територията на пионери изследователи, а утре може би дестинация за масови туристи, беше сцена на нашето специално приключение тази пролет. Изживяхме го в три различни среди на север от 66-ия паралел. В продължение на една седмица, от 24 март до 1 април, пътувахме на кораба „Надежда“ (Esperanza), 169-метров ледоразбивач, задвижван от дизел, който преминава през лед Повече и по-гъста ни отведе по Северния морски път (SMP, с абревиатурата на руски), от Мурманск, в залива Кола, в Европейска Русия, до Дудинка, пристанище на устието на река Енисей, в Сибир. След това участвахме във фестивал, посветен на овчарите на северни елени в Дудинка и посетихме Норилск, градът, основан от затворниците, обитавали сталинските лагери през 30-те години. 2,640-километровото пътуване с кораб стана възможно от Norilsk Nickel (Nornickel), гигантският консорциум за промишленост и добив, от който зависи Мурманската транспортна дъщерна компания, собственик на „Надежда“.
ПОВЕЧЕ ИНФОРМАЦИЯ
Русия иска да укрепи SMP по арктическото крайбрежие, което днес е най-краткият път между Европа и Азия (повече от 14 500 километра). Президентът Владимир Путин има за цел да контролира морска магистрала, която ще стимулира развитието на Сибир и ще затъмни 23-километровия маршрут през Суецкия канал и Индийския океан. Трудностите са много: в Арктика икономическите центрове, находищата на въглеводороди или мини са разпръснати в огромни райони с малко инфраструктура, малко население и среда, толкова уникална, колкото и уязвима. За да се използват богатствата, които глобалното затопляне освобождава от леда, са необходими огромни инвестиции, а към споровете между крайбрежните държави (Русия, САЩ, Канада, Дания и Норвегия) се добавят амбициите на други като Китай. Латентното напрежение подхранва милитаризацията на Арктика, където преминава най-кратката траектория на руските и американските ракети с капацитет за взаимно унищожаване на двете страни.
Разстоянията в Арктика са огромни и административното деление образува многостепенна система като матриошки. „Общината от селски тип“ Караул и още трима съставляват район Таймир-Долган-Ненец, който има 879 900 квадратни километра и население от малко над 31 000 жители (през 1989 г. е имало повече от 55 000), от които около 2000 те са номади, според Светлана Гаврилова, изпълняваща длъжността ръководител на областта, в Дудинка. Таймир-Долган-Ненец, от своя страна, е част от Красноярския край, провинция с повече от 2,3 милиона квадратни километра, повече от четири пъти Испания.
В продължение на една седмица споделяхме живота на екипажа на „Надежда“, който под командването на капитан Сергей Позняков напредваше, разбивайки леда с витлова система, съчетана с теглото на кораба. Първият помощник на капитана Сергей Макаров ни инструктира в случай на корабокрушение; главният механик Михаил Лапкин ни разведе из мазетата, докато електротехникът Алексей Сидоров поправи повреден хладилник с части от стар телевизор; Главният директор Алексей Беляков ни показа снимки от пътешествията си по света, а с музика от синия Дунав на заден план обремененият готвач Валентин, който приготвяше четири хранения на ден, се опита да превърне средноазиатско оризово ястие в паела. Всяка сутрин Андрей Бутаков, помощникът на другия капитан, чете доклада за времето и метеорологичните условия. Това, което беше приключение за нас, беше рутинен маршрут за екипажа на „Надежда“. Температурите бяха меки, между нула и минус осем градуса по Целзий през деня, много високи за март.
Сърцето на Норилск е Nornickel, водещият световен производител на паладий и рафиниран никел. Той е приватизиран през 90-те години и днес се контролира от акционерно дружество, в което мажоритарният дял (34%) съответства на Interros, компания, собственост на олигарх Владимир Потанин, със състояние от 16 600 милиона евро (шестото от Русия според Форбс). Компанията разполага с мини и заводи за преработка и обогатяване на полезни изкопаеми в Норилск, както и с пристанището Дудинка и други минни операции на полуостров Кола. Надеждата зависи от този гигантски консорциум, който, подобно на пет други ледоразбивачи, плава от един полуостров до друг (Кола и Таймир) и между различни ядра на корпорацията. На изток превозва машини, превозни средства и хранителни стоки. Обратно на запад, минерали и метали.
Големите компании управляват своите замразени латифундии в колонизация, която противоречи на начина на живот на коренното население
На арктическата територия големите руски въглеводородни компании, като държавните Газпром и Роснефт, монополисти в експлоатацията на континенталния шелф и недържавни компании като Лукойл, чийто лидер Вагит Алекперов е второто състояние на Русия (18 474 милиона ) са заели позиции. евро, според Forbes), и Novatek, воден от Леонид Микелсон, първото руско състояние (21 419 милиона). С лицензи, предоставени от Москва, тези съвременни собственици на земи управляват замразените си имоти в колонизация, която пречи на околната среда и противоречи на традиционния начин на живот на коренното население. Единствената морска платформа в руската Арктика принадлежи на Газпром.
Морето, набраздено от Надежда, чисто на повърхността, не предаде на пътешественика опасенията, изразени от експертите. Стотици хиляди тонове петролни продукти се изхвърлят в руската Арктика и следователно концентрацията на замърсяващи вещества в много райони на Баренцово, Бланко и Карско море, а също и в Лаптев удвоява и утроява допустимия стандарт, според Борис Увченко, шеф на лабораторията за стратегия за развитие и сигурност на арктическата зона на Русия. Наскоро Ювченко заяви, че на арктическото крайбрежие има до 4 милиона тона промишлени или строителни боклуци и между 4 и 12 милиона тона метален скрап. Според него в 15% от руската Арктика е потвърдено критично ниво на замърсяване. След това има радиоактивно замърсяване, наследено от потъналите съветски ядрени реактори в Карско и Баренцово море, както и последиците от съветските атомни тестове в полигона Nóvaya Zemliá. Русия има международно финансиране за съхранение на радиоактивни отпадъци и полага усилия за събирането им. Въпреки това хората все още ловят, плават и търсят нефт в арктическите райони, където съществуват ядрени отпадъци, заключи Ювченко.