На волана на новата компактна Skoda Scala много кола за малко пари
От днес нататък гамата на Skoda има нов модел, който сочи към бестселърите на различни пазари, включително нашия. Нарича се Skoda Scala и принадлежи към компактния сегмент (C) със своите 4,36 метра дължина. Имайки предвид размерите, това би било еквивалент на Seat León, VW Golf и Audi A3 в групата. Разликата обаче е, че въпреки че последните три използват платформата MQB, новата Skoda седи на платформата MQB A0, която е тази на по-малките модели (Seat Ibiza и VW Polo).
Това, далеч от проблем, в крайна сметка се превръща в ключовата част, защото благодарение на ограничаването на разходите, което това предполага, началната цена е практически непобедима. Само за 14 000 евро е възможно да получите компактен по-голям от средния (той е по-голям от братята си), добре завършен, с най-съвременна технология и двигатели и с много добро качество на каране. Защото не е необходимо да прибягвате до гръбнака на Golf и компания, за да постигнете добри усещания на волана.
По отношение на обитаемостта, визитната картичка на новата Scala е каросерия с пет врати с обитаемост почти идентична с тази на Skoda Octavia, което говори много. Багажникът също е просторен, с минимален обем от 467 литра, които в крайна сметка стават 1440, ако седалките в задния ред са сгънати. Накратко, по отношение на практичност и гъвкавост на използване, в момента е трудно да се подобри залогът на тази Skoda в света на леките автомобили в сегмента C. В Skoda те са наясно с две неща: едно, че потребителят на този тип автомобили - особено в общите марки - обикновено търсят възможно най-доброто използване на пространството; и две, че клиентът на Skoda се надява да получи още малко. В този смисъл чешката фирма си е направила домашното, няма място за оплакване по този раздел.
Дизайн на „концепция“, реализиран
Погледнат отвън, новият компактен предлага правилен дизайн, много в стила на Skoda. Тоест, приятно е да се гледа, без да се влюбвате. Това е умишлено, тъй като всяка марка заема своето място в групата и от Skoda зависи да изпълни ролята на трезвост. Във всеки случай това е първият модел, наследил езика на стила на концепцията Skoda Vision RS, чиито фундаментални линии представляват еволюция в сравнение с моделите в настоящия диапазон.
Интериорът е по-поразителен. И го прави за онзи модерен въздух, който се вдишва в предната част и тъй като, може би, не се очаква такова кръгло поставяне в автомобил, което се приема скромно от позиционирането си. Дизайнът е изчистен и функционален, покритията са на ниво и е изненадващо да намерите цифрово табло в каталога с опции. Трябва да се има предвид, че доскоро виртуалният кокпит беше изключителен за Audi в горните си сегменти. Този 10,25-инчов екран, освен че осигурява технологично докосване, проектира подходяща информация на височина, която улеснява четенето и служи като допълнение към екрана на централната конзола (9,2 инча).
Не забравяйте зелените версии
В раздела за двигателите възможностите за избор са следните: