Имате дизелова кола Следете инжекторите и избягвайте много скъпа повреда
Тази част от дизеловите двигатели е много скъпа и освен това има цената на труда и възможните усложнения, които възникват при опит за премахване на инжектора
@abc_motor Мадрид Актуализирано: 07.03.2019 01: 58ч
Свързани новини
Инжекторът е основно дюза, която се състои от част, която е тази, която пръска горивото (през дюза с няколко много фини и стратегически ориентирани отвора и игла, която отваря и затваря горивния канал) и друга част, която е тази, която отговаря за отварянето и затварянето на тази пръскачка. За да се отвори тази игла, преди това се правеше просто с помощта на налягането, изпратено от разпределителна помпа, но в днешните двигатели на Common Rail, блокът за управление на двигателя е отговорен за изпращането на електрически сигнал за тяхното активиране.
Този електрически сигнал в много случаи прави, че активира електромагнит, който привлича иглата на дюзата и отстъпва място на горивото, но тези инжектори не са достатъчно бързи, така че от години се използва това, което е известно като пиезоелектрични инжектори. И в споменатия пиезоелектричен инжектор има много кристали, така че сумата от малките им увеличения по дължина, когато се активира от тока, е достатъчна за преместване на иглата. Те са в състояние да правят това много пъти в секунда и го правят с особеността, че се нуждаят от положителен ток, за да се разтегнат и отворят иглата и идентичен отрицателен ток, за да се върнат към нормалните си размери и да затворят иглата.
По-специално инжекторите за дизелов двигател са много скъпи части. За да добиете представа, пиезоелектричният инжектор е между 650 и 1100 евро на бройка, така че смяната на 4-те инжектора на нормален двигател ще ни струва само на части между 2500 и 4400 евро, но освен това има и цената на труда и възможните усложнения, които възникват при опит за отстраняване на инжектора.
Дори инжекторът да се поправи и неговият комплект за ремонт ни струва само 150 евро, премахването на инжектор от колата е почти винаги досадна и рискована задача за механиците И малко лош късмет е достатъчен, за да скочат разходите за ремонт. Като се има предвид това и както е подробно от Autocasión, най-добре е да бъдем много внимателни с двигателя и да се опитаме да удължим живота на инжекторите до максимум.