Грибовски G-14 - EcuRed

Пространства от имена

Действия на страницата

Грибовски Г-14 (На руски: Грибовский Г-14) - Многофункционален планер от 1934 г. Характеристиките му като платноходка не са били релевантни, но голямата му структурна устойчивост му позволява да се превърне в експериментален модел, предназначен да тества различни теории, сред които се откроява зареждането с гориво в полет и полети на големи височини с кабини под налягане.

грибовски

Обобщение

  • 1 История
  • 2 Описание
  • 3 Развитие
  • 4 Резервоарна версия
  • 5 Експерименти от висок клас
  • 6 Други проекти
  • 7 версии
  • 8 Технически спецификации
  • 9 Източници

История

Планерът G-14 е замислен като двуместно тренировъчно устройство за каскади и теглен полет. Основната цел на неговия конструктор при проектирането на този планер беше насочена към получаването на опростен и евтин модел при неговото производство и експлоатация, способен да покрие всички изисквания на обучението по пилотиране, включително изпълнението на фигури на пилотиране в гимназията.

Описание

Gribovski G-14 е замислен като моноплан с ниско крило с подвижен ходов механизъм. Голямото крило имаше прав преден ръб и обърнат заден ръб и беше проектирано с профил на крилото R-II. Две успоредни подпори прикрепиха конструкцията на двукрилото крило към горната част на фюзелажа. Задният ръб имаше големи елерони с площ от 1,74 квадратни метра.

Колесният механизъм имаше конвенционален състав с две прости 400x150 мм колела, внимателно облечени с „панталони“ и фиксирани към вътрешността на крилото. Широкият диапазон между двете колела позволяваше необходимата стабилност по време на тренировъчни полети по влачене над сушата.

Широкият фюзелаж, покрит с шперплат, може да се използва за транспортиране на товари и оборудване в режим на плъзгане, така че конструкцията беше подсилена. Пилотските кабини, разположени в тандем, имаха двойна система за управление. Грибовски G-14 е създаден за обучение в нощни полети, за което е оборудван с необходимото оборудване и навигационни светлини.

Развитие

Прототипът G-14 е построен паралелно от две институции. Първо копие е построено в работилниците на Военно-въздушната академия Жуковски, а друго във фабрика № 1 „Авиаджим“.

По-късната съдба на екземпляра, построен в Академията и с прякор „Комсомол на VVA“, е неизвестна. Прототипът, произведен във фабрика „Aviajim”, е теглен по въздух, за да участва в X Национални състезания по ветроходство, проведени в Коктебел през 1934 г.

Пилотите не оцениха положително G-14. Повишеното тегло на конструкцията и проблемите при фиксирането на крилото към фюзелажа бяха подчертани като недостатъчни. Положителните аспекти бяха обширният капацитет на фюзелажа, добрата конструктивна устойчивост и широкият обхват между основните лендери.

Положителните качества на планера G-14 го направиха идеален кандидат за провеждане на поредица от експерименти, така че бяха построени няколко екземпляра, които бяха конфигурирани според целта на тестовете.