Декарбонизирайте двигателя, всичко, което трябва да знаете
3
Актуализирайте поддръжката на нашата кола Винаги е препоръчителен вариант, ако не искаме да харчим големи суми пари за по-късен ремонт. Вече говорихме с вас задълбочено за някои теми като масло за превозни средства, филтри за твърди частици, турбо, въздушни и маслени филтри или EGR клапан, така че днес ще се съсредоточим върху тема, свързана с всички тях.: декарбонизация на двигателя.
Как произхожда char?
Както вече знаете, по време на изгаряне на гориво не всичко гори - както бензинът, така и дизелът (това в по-голяма степен), оставете остатъци, ако искате гориво, което не оставя остатъци, преминете към газ - и това, което е известно като овъгляване, сажди или каламин. И този въглерод е като холестерола при хората: той запушва "вените" и сърцето на нашето превозно средство не работи най-добре., което налага необходимостта от декарбонизация на двигателя.
Този остатък се образува, тъй като сярата и металите генерират много устойчиви отпадъци, които се прилепват много лесно за всички видове повърхности, възпрепятстващи всичко по пътя си, особено каналите и горивната камера. Тя ще бъде повече или по-малко в изобилие в зависимост от вида на горивото, неговите добавки и, разбира се, качеството на рафинирането и дали е съдържа много сяра или ванадий.
За допълнително дразнене на водача, тези остатъци могат да издържат на температури над 900 градуса по Целзий, причинявайки загуби на мощност, неуспехи при ускорение, самозапалвания, увеличаване на потреблението ... Устойчивостта на тази шлака е такава, че в случай на промяна част, работата по сядане ще бъде донякъде сложна, защото механикът ще трябва почистете каламина, за който обикновено трябва да използвате специална машина.
Да, прочетете това правилно, въпреки че има някои стъпки, които можете да предприемете, за да предотвратите натрупването на въглерод, за правилното му почистване трябва да се използват специализирани машини тъй като е наистина устойчив и много полепващ остатък. Ето защо най-препоръчително е да се декарбонизира двигателят на автомобила отидете в специализирана работилница.
Декарбонизиране на мотора: Как работи?
Декарбонизацията на двигателя е отговорна за почистването на горивната камера и всички части, участващи в процеса на горене и евакуация. Всъщност, обикновено се използва газ с кислороден водород (HHO) да го извърши, тъй като позволява почистване на въглерода от всеки двигател (бензин, дизел, пропан-бутан, мазут ...) и може да се използва във всички видове превозни средства.
За да се извърши декарбонизация на двигателя, в него се впръсква газ, така че температурата на горене се повишава бързо и причинява контролирана пиролиза способен да отстрани целия натрупан въглерод за по-малко от час. По принцип той се въвежда чрез всмукване, смесвайки се с въздуха, всмукан през филтъра.
Когато преминава през тръбите и частите, които са преди горивната камера, ефектът му е неутрален, тъй като ефективността му започва, когато е изгорена. Следователно, вътре в горивната камера газът повишава температурата, концентрирайки цялата топлина към вътрешността, което ще доведе до изгаряне на съществуващите остатъци в нея, включително клапани, инжекторни глави, свещи, бутало на главата ...
По-късно цялата топлина, генерирана от газа, заедно с водните пари, произведени от реакцията, продължават да се образуват отработените газове, които ще декарбонизират двигателя благодарение на комбинацията от температура, водни пари и афинитета на орто-оксихидрогенния газ с въглерод. Малко по малко, те ще почистят всички канали, през които преминават, EGR клапана, всмукателната система, турбото, катализатора ...