Четири катастрофи разкриват нови заплахи за въздушния транспорт Транспорт
През последните две години, въпреки всички съществуващи протоколи, се случиха най-травматичните, загадъчни и заплашителни въздушни инциденти в историята, като се вземе предвид, че техните причини и обстоятелства изненадаха системата, нанасяйки силен удар по въздушната безопасност. Какво се прави? Това беше проблем, адресиран от Транспортна секция в най - новото издание на Списание HOSTELTUR в статията Отново с поглед върху авиационната безопасност.
Въпреки че всички въздушни катастрофи със загуба на живот са травматични и незабравими, тези, които се случват Полети на Malaysia Airlines, Germanwings и руските Metrojet, са оказали по-голямо въздействие както в медиите, така и в обществото, поради ненормалните обстоятелства, които ги заобикалят, и тревожните провали в сигурността на въздуха, разкрити.
Четири удара
- Полетът MH370 на Malaysia Airlines, управляван от Boeing 777, изчезна от радара на 8 март 2014 г., докато пътуваше от Куала Лумпур до Пекин, с 218 души на борда, без допълнително известие. Почти година и половина по-късно, на 30 юли 2015 г., част от останките му бяха открити край бреговете на остров Ла Реюнион, в Индийския океан, близо до Мадагаскар, слагайки край на това, което се превърна в най-голямата загадка на търговската авиация.
- Полет MH17 също на Malaysia Airlines, експлоатиран от B777, катастрофира на 17 юли 2014 г. в Украйна, в района на Донецк, близо до границата с Русия, с 298 души на борда, след като беше ударен от руска ракета BUK при покриване на маршрута между Амстердам и Куала Лумпур.
- Полет 4U9525 на германския нискотарифен Germanwings от Lufthansa Group, експлоатиран от Airbus A320, бе разбит на 24 март във френските Алпи от умишленото действие на втория пилот по маршрута между Барселона и Дюселдорф, със 150 души на дъска.
- Полет 7K9268 на руската авиокомпания MetroJet (Kogalymavia), експлоатиран от Airbus A321, падна на земята миналата събота, 31 октомври на Синайския полуостров, с 224 души на борда, след експлозия в средата на полета 22 минути след излитане от туристически египетски град Шарм Ел Шейх, Червено море, за Санкт Петербург.
Проследяване на самолети
С развитието на GPS и най-модерните технологии за геолокация, Изчезването на самолет с тегло 132 322 кг, дълъг почти 67 метра и широк почти 61 метра, е необяснимо както се случи с Boeing 777 на Malaysia Airlines.
Последните му признаци показват, че той рязко се е отклонил от курса и е изчезнал. Почасово предаване между самолета и сателит по-късно установява, че самолетът е летял в продължение на седем часа, преди да се разбие някъде отдалечено на площ от 60 000 квадратни километра в Индийския океан. Останките му показват, че той е продължил на юг. Все още не е известно какво се е случило, но изчезването му разкри липса на ефективни процедури за проследяване на въздухоплавателни средства.
Международната организация за гражданска авиация (ICAO) и Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) незабавно започнаха консултация между доставчиците за анализ на възможните механизми.
По-рано тази година ICAO предложи нов регламент, който изисква търговските пътнически самолети да докладват позицията си на всеки 15 минути. След това през март, само една година след изчезването на малайзийския самолет, Австралия, Малайзия и Индонезия започнаха тестване на подобрен метод за проследяване на самолети над отдалечени океани Той също така увеличи честотата, с която самолетите автоматично отчитат своята позиция от 40 на 15 минути и проследяването ще се увеличи на всеки 5 минути или по-малко, когато възникне отклонение в маршрута на самолета. въпреки това, това също не гарантира проследяване, тъй като механизмът може да бъде изключен.