Биодизелът е реалност с много добродетели ... и някои недостатъци Списание

Ограниченията върху емисиите на парникови газове насочват вниманието към по-малко замърсяващо гориво, макар и с по-високи производствени разходи и все още малко изпълнение

някои

Връзки с това съдържание

В тази статия

  • [П. 1] Биодизелът: реалност с много добродетели. и някои недостатъци
  • [П. 2] Проблеми със събирането на отпадъци
  • [П. 3] Предимствата и недостатъците на биодизела
  • [П. 4] Недостатъци в сравнение с други горива

Вие също се интересувате

Плюс това.

  • Необходими ли са изгаряния?
  • Оборудване и безопасност, аспекти за подобряване
  • Когато тоалетната се превърне в кошче за боклук
  • Зелени площи: повишава тяхната сигурност, но оборудването и информацията за потребителя остават оскъдни
  • Масло за готвене и лекарства: отпадъците, които се отделят най-малко у дома
  • Предишни проучвания на EROSKI CONSUMER

Публикувано в печатното издание от май 2007 г.

/imgs/20070501/img.informe.01.jpg Световно изложение в Париж, 1900 г. Германският изобретател Рудолф Дизел представя първия в историята дизелов двигател, работещ на фъстъчено масло, като „маслен двигател“. Създателят му възнамерява да популяризира земеделието като източник на енергия. Но слънчогледът или фъстъците са много скъпи и се налага масло.

При по-стари превозни средства, преди да използвате биодизел, може да се наложи смяна на някои маркучи и гумени части на двигателя

През 2007 г., повече от век по-късно, в ЕС се произвеждат 35 милиона м3 биогорива, включително биодизел, получен от маслодайни растения. Времето доказа, че г-н Дизел е прав, растителните масла вече се използват като гориво и отличителният етикет на биодизела вече се вижда в десетки бензиностанции, както в чисто състояние (т.нар. B100, т.е. 100%), така и смесени с дизел в пропорции, които варират между 10% и 20% (наречени B10, B15 или B20), както е разрешено от испанското законодателство за горивата.