AMG GT Black Series най-радикалният от Mercedes-Benz
Моделите Black Series са изключителни автомобилни бижута. Те не са разработени, за да изчезнат в колекционерските гаражи. Напротив, и въпреки своята хомологация за пътя, съдбата му е да докаже своята висока производителност на състезателните вериги
Свързани новини
Black Series е името, което Mercedes-AMG използва от 2006 г. насам за своите най-специални автомобили, които съчетават безкомпромисен спорт и експресивен дизайн и са резултат от систематичен трансфер на технологията за автомобилен спорт към серийното производство. Моделите Black Series са изключителни автомобилни бижута. Те не са разработени, за да изчезнат в колекционерските гаражи. Напротив, и въпреки своята хомологация за пътя, съдбата му е да докаже своята висока производителност на състезателните писти. AMG GT Black Series продължава тази традиция и е новото бижу в короната, най-мощният Mercedes-AMG с V8 двигател като стандарт.
Най-мощният досега двигател AMG V8, най-изразителният дизайн, най-сложните аеродинамични измервания, най-интелигентната комбинация от материали и най-чистата динамика. По време на разработването на новия Mercedes-AMG GT Black Series (разход на гориво със смесен цикъл 12,8 л/100 км, емисии на СО2 292 г/км смесен цикъл) [1], инженерите от Affalterbach показаха абсолютно майсторство в автомобилното изкуство. Новият суперавтомобил синтезира истинските корени на марката, традиционно свързан с автомобилния спорт, с дълбоки познания и дългогодишен опит в разработването на цялостни автомобили, които вълнуват във всяко отношение. Резултатът е 537 kW (730 к.с.) мощност, опакована във V8 двигател с плосък колянов вал, активни аеродинамични елементи и дизайн, който идва директно от настоящия състезателен автомобил AMG GT3.
Когато конфигурират двигателя V8, инженерите са прибегнали до важен конструктивен критерий за този тип механика, разположението на лактите на коляновия вал. Тази конструктивна характеристика оказва значително влияние върху характеристиката на задвижване. Два варианта са често срещани при двигателите V8, кръстосания колянов вал и плоския колянов вал. В "кръстосан колянов вал" зъбците на четирите двойки цилиндри са на 90 ° една от друга, образувайки кръст. Досега AMG е избрал тази схема за всички свои V8 двигатели. В „плосък колянов вал“, от друга страна, зъбците са на 180 ° един от друг, така че те са противопоставени в една и съща равнина.
Галерия с изображения
Когато гледате кръстосания колянов вал отпред, можете да видите кръста, който дава името на своя дизайн. Предимствата на този колянов вал са много плавен ход и висок въртящ момент при ниски обороти. Двигателите с напречен колянов вал също се отличават с отличителен звук. За да се използва оптимално изместването и по този начин, потенциала за ползи, Инженерите на AMG са подредили изпускателната страна на 4,0-литровия V8 битурбо двигател във "V", образуван от двете цилиндрични банки.
Естетичната и техническа близост до състезателните автомобили AMG GT3 и AMG GT4 е по-очевидна от всякога. Това започва с нов, по-голям въздухозаборник на радиатора, взет от състезателния автомобил AMG GT3. Решетка на радиатора има вертикални ленти в Dark Chrome. Тъй като радиаторите в арките на колелата приемат въздушния поток директно от централния смукател, двата допълнителни въздухозаборника, разположени в страничните краища на предната престилка, са премахнати. Фликовете с форма на полумесец оптимизират въздушния поток. Следователно, това не само увеличава притискащата сила на предния мост, но също така подобрява охлаждането на спирачките. Въздушните завеси насочват въздушния поток и го насочват към колелата. Комбинацията от тези завеси с отклоненията пред колелата даде възможност да се намали коефициентът на аеродинамично съпротивление и да се увеличат силите надолу. По този начин новият дизайн отпред оптимизира както потока на охлаждащия въздух, така и коефициента на аеродинамично съпротивление и стабилност.
Новият капак от въглеродни влакна, с два големи отвора за въздух, конфигурирани като черни повърхности с нисковъглеродни влакна, също е получен от спортния автомобилен спорт. Тези страхотни резултати eизсмуквайте горещия въздух, изходящ от охлаждащия блок, от двигателното отделение инсталиран косо. Тази технология идва също директно от автомобилния спорт и увеличава общата притискаща сила.
В същото време аеродинамичното съпротивление се намалява и въздушният поток, който охлажда двигателя, се оптимизира. Освен това въздухът се насочва точно около A-колоните и страничните прозорци отзад, увеличавайки ефективността на новото задно крило. Безпроблемно интегрираните отвори за отвори или жалузи и отвори за въздух в предните калници от въглеродни влакна зад колелата спомагат за увеличаване на притискащата сила на оста отпред благодарение на ефективното отвеждане на въздуха в арките на колелата. Новите по-големи странични поли и ширина, с видими елементи от въглеродни влакна в черно, завършващи с вертикални дефлектори отпред и отзад, които също оптимизират потока на въздушния поток около автомобила. За охлаждане на спирачките на задния мост в страничните тапицерии са интегрирани допълнителни вентилационни канали.
Разделите „интелигентен микс от материали“ и „олекотена конструкция“ включват лекия видим покрив от въглеродни влакна, спуснат в центъра, и задната врата от въглеродни влакна с малък аеродинамичен профил и по-голямо задно стъкло. Говорейки за прозрачни фолиа, предно стъкло от ламинирано стъкло се състои от тънки и леки стъклени листове.
Валцуваната закачалка за превключване на въглеродни влакна е друг изключителен компонент на серията Black. Допълнителните опорни плочи от въглеродни влакна отпред, отдолу и отзад увеличават твърдостта на суровата алуминиева рамка в комбинация с олекотената вградена вградена скоба и напречната глава на тунела от карбонови влакна, като по този начин придават по-голяма стабилност на каросерията. Тези елементи съставляват интегрирана структура което подобрява високата точност на Black Series в различните маневри за шофиране. Тягата от въглеродни влакна под двигателя и вградената скоба са сглобени, подсилвайки твърдостта на предната част и кормилното управление, което носи по-голяма прецизност на управлението и стабилност на предната ос. Уникален за серията Black е лекият алуминиев монтаж на предния мост.