Airbus се опитва да намали шума на своите хеликоптери; Авиокосмически новини
Airbus изследва нови конфигурации на въздушни превозни средства, за да се възползва от възможностите, които генерират значителни предимства при намаляване на шума, като същевременно оптимизира процедурите за излитане и кацане, за да намали действителния шум при работа.
Автомобилите CityAirbus и Vahana VTOL с многобройните си витла, които сега са в демонстрационна фаза, ще трябва да се срещнат с ниво на приемане на звука, което ще бъде значително по-строго да оперира над градовете.
Въздушните таксита и дроновете за доставка на пакети са на ръба да предоставят възможности за въздушна мобилност за градовете, намаляването на шума за самолетите все повече е в центъра на внимание. Могат ли новите изследвания наистина да повлияят на нивата на звука на хеликоптера? Ето поглед към начини Airbus се опитва да намали обема на хеликоптера си.
Основният източник на звук в хеликоптер идва от лопатките на ротора. Остриетата издават различни видове звук. Някои се дължат на изместване на въздуха (дебел шум); други (шум от натоварване) идват от сили, действащи върху въздуха, който тече около острието; Те са причинени например от повдигане и влачене. Още други звуци идват от аеродинамични катастрофи на повърхността на острието или взаимодействия с турбулентни въздушни потоци.
Двигателят и скоростната кутия също могат да генерират звук, но това е по-голямо, колкото по-близо е, забележимо около хеликоптерната площадка, но по-малко, ако е наблюдател на разстояние. По-тежките хеликоптери са по-малко тихи поради по-голямото количество тяга, която им е необходима; в края на краищата те имат по-голяма тежест за вдигане.
Степента на звука от отделни източници силно зависи от условията на полета и местоположението на наблюдателя по отношение на хеликоптера. Когато самолетът лети с крейсерска скорост и се приближава, човек вероятно ще чуе главния ротор когато хеликоптерът се приближава към него. Когато е по-близо и премине, преобладават задният ротор и двигателите. При излитане тези отделни източници на звук могат да се променят поради различните изисквания на тягата и мощността на машината.