Реалността на електрическата кола е упорита, изгодно ли е повече батерия в замяна на намаляване на теглото
Lux Research определя праг на разходите от $ 5 за килограм намалено тегло, за да направи стратегията за намаляване на теглото на електрическите автомобили печеливша и по този начин да компенсира увеличения размер на батерията.
The безпокойство което дава възможност на водача да свърши батерията и да не може да стигне до местоназначението си продължава да бъде една от пречките пред масовата продажба на електрически автомобили. Увеличаването на автономността изисква по-големи батерии и следователно по-скъпи, но също така изисква да се направи всичко по-леко електрическо превозно средство, тъй като спечеленото в капацитет може да се загуби в ефективността. В нов доклад Lux Research разглежда този проблем, за да предложи на производителите изход от това технически и икономически изисквания.
Рано или късно инфраструктурата за презареждане ще бъде обобщена по всички пътища и времето за изчакване за възстановяване на автономността ще бъде все по-кратко и по-кратко. Въпреки това електрическите автомобили са неизбежни батерия, която поне им позволява да изминат повече от 400 километра, с магистрална скорост, за да избегнете безпокойство на шофьорите.
Батериите с по-голям капацитет са по-скъпи за производство и изискват намаляване на теглото които могат да играят срещу рентабилността на електрическото превозно средство. Lux Research определя този праг на цена от $ 5 за килограм намалено тегло за да бъде тази стратегия печеливша.
Графиката показва връзката между теглото на електрическото превозно средство на kWh батерия и автономността, която може да бъде постигната в случаите на седани и SUV. Изображение: Lux Research (ноември 2020 г.).