Към форума на феновете на самолетите - Страница 5 - Форум за дебати за автомобили

Коментари

Вървете, мислех, че са го сложили. най-европейската

Panavia Tornado и нейните променливи геометрични крила

FIAT G91 италианец с класа

Повече от скъпоценния F101 Wodoo

DH 110 Sea Vixen

Елегантен индийски хиндустан HF 24

G91 е мъничък. Имам снимка на музея на луфтвафе в Берлин, която направих преди години и все още съм изумена, когато я видя.

Но мъничка. мъничък. Размерът на малък кемпер.

„Искам да продължа във Ферари и да спечеля третата титла с тях, да завърша работата на години“ 02.09.2014
„Идвам в Макларън, за да завърша работата, която започнах през 2007 г.“ 12/11/2014

"Никога няма да се върна в Макларън." 01.12.2010
„Напускането на Макларън беше най-доброто решение, което съм вземал през живота си.“ 12.09.2012

"Няма да спра, докато не стана шампион с Ферари." 07.07.2011
[h = 1] [/ h]

P51, който не беше точно малък и F15 Eagle, който не е точно един от големите.

"Няма да спра, докато не стана шампион с Ферари." 07.07.2011
[h = 1] [/ h]

Не е ли това един от най-красивите бойци там? Днес го видях във вестник и ме заслепи

Мираж 2000 D

Миражите бяха избити във Фолклендските острови от британските морски хариери.Хариерите вкараха 20 потвърдени победи и четири вероятни победи от Mirage III и Dagger - Mirage, подобрени от Израел - срещу загуби. .

* Само двама „Морски хариери“ са загубени от зенитния огън и още четири при катастрофи.

"Няма да спра, докато не стана шампион с Ферари." 07.07.2011
[h = 1] [/ h]

F15 подобрява резултатите от F16 и е близо до 100-0 във въздушен бой

Преиздаване: Уики казва, че вече е надхвърлило сто.

"Няма да спра, докато не стана шампион с Ферари." 07.07.2011
[h = 1] [/ h]

Това чудовище кара косата ми да се надига: EKRANOPLANO, съветско изобретение, въпреки че не е самолет, сметнах за подходящо да го публикувам.

Екранопланът (на руски: екранопла́н) е превозно средство, подобно на самолет, въпреки че почти никога не оставя влиянието на земния ефект (на няколко метра височина), където лети върху въздушна възглавница по начин, подобен на начина, по който въздушна възглавница би. Името му е производно на наименованието, което получава наземния ефект на руски: ефект на екранния (екранен ефект). Този тип самолет е замислен от Службата за специални проучвания (OKB) -Alexeiev, разположена в Нижни Новгород. Веднъж в ход, екранопланът не поддържа никакъв контакт с водата и е в състояние да лети над морето, заснежен или заледен терен и дори над безпрепятствени равнини.

[SIGPIC] [/ SIGPIC]

Член № 11 от Оператори от autos.net

Тъй като ме храни. Конкордът е революция, но не на последно място повърхността на крилото - технология на НАСА - на чудовищния A380

В това как завършва крилото е тайната

Обяснение на разходката из къщата. че това има плат.

В самолет има основно два вида съпротива. Индуцираният, който е пряко следствие от асансьора (тоест от ефекта на крилото, преминаващо през относителния въздушен поток) и паразита, който се генерира от неаеродинамичните части на обект. След това това съпротивление се разделя на допълнително, бла бла.

Индуцираното да схване идеята, представете си крило, минаващо във въздуха. Горната част (екстрадос) има тенденция да отклонява потока към самия самолет, а долната част (интрадос) навън. Приложете това към върховете на крилата и имате вихър (или турбуленция, ако искате да го извикате), който генерира сила, противоположна на тягата.

За да се избегне това, има две възможности. или направете крило с непропорционален размах на крилата. Или поставете крило или устройство за върха на крилото (което е този вид триъгълник, който има 380 на върховете).

Индуцираното съпротивление намалява със скоростта и паразитът се увеличава с него. Съберете двете заедно и ще получите общото аеродинамично съпротивление в самолета.

Обяснение на разходката из къщата. че това има плат.