Гъвкавост, ресурсът, който спаси автомобила и може да бъде основата на новата икономика

Изображение на автомобилна фабрика.

ресурсът

Фирми

Политици, бизнесмени и представители на работниците са си поставили за цел да реиндустриализират страната за преодоляване на коронавирусната криза.

"Трябва да реиндустриализираме Испания." Тази идея се повтаря като мантра от миналия 14 март насам правителството беше принудено да активира държавата на алармата, за да спре развихрящия се брой заразени от коронавирус. Политици, бизнесмени и синдикалисти са съгласни да посочат индустриалния сектор като стълб, върху който да се изгради новият испански производствен модел.

Ако по време на кризата от 2008 г. строителният сектор премина от красивото момиче на испанската икономика до изчезването на стотици хиляди работни места, през 2020 г. туризмът и хотелиерството изглежда имат много бюлетини, за да заемат тази роля. Две от дейностите, за които испанската икономика подкрепя устойчивия растеж през последните години, трябва да хвърлят слепите синуси.

Докато коронавирусът няма ваксина, туристическият бизнес, в която работят три милиона души в Испания, ще трябва да се задоволи с поддържането на минимална дейност, насочена към испанския турист, когато той може да оперира отново. План, който в момента е повече в областта на теорията, отколкото в тази на практиката. Не е възможно да се предвиди дали гражданите ще могат да извършват туристически дейности или ако могат, ще имат пари за това.

Преди тази панорама, всички огнища сочат индустрията като бъдеща ваксина, която ще имунизира испанската икономика. Сектор, който достига тази криза, допринасяйки с 16% за испанския брутен вътрешен продукт (БВП), в сравнение с 18%, които представлява през 2000 г. Сегмент от икономиката, който година след година се отдалечава от 20%, които са били насочени Европейският съюз.

Сега, след близо две десетилетия, в които Правителствата на всички цветове на държавно и регионално ниво са забелязали упадък на индустрията без корекции, Този сектор е този, избран за отбелязване на новата икономическа посока на страната. Всичко това в контекста на международна криза и с компонент на несигурност, неизвестен за развитите икономики в най-новата история.

Причината за тази реиндустриализационна треска се крие в огромната добавена стойност, която всяка работа в този сектор носи на икономиката като цяло в сравнение с други дейности. 80% от договорите, в някои сектори над 90%, са безсрочни. По същия начин възнаграждението на тези служители е с 25% по-високо от средното за страната. Факт е, че освен това държавната хазна се облагодетелства, тъй като именно секторът осигурява най-високи доходи чрез вноски и данък върху доходите на физическите лица.

Добродетелите не свършват дотук. Високото ниво на квалификация на служителите му се финансира до голяма степен от самия сектор. Това го прави икономическата дейност с най-големи инвестиции в обучение. Особеност, която се повтаря и във връзка с инвестициите в иновации и развитие в Испания. Този коктейл ви позволява да генерирате износ на стоки на стойност 250 000 милиона годишно.

Радиография на испанската индустрия

Загубата на тегло в испанската индустрия идва от ръката на концентрация в намаляващ брой дейности. Има сектори като морската индустрия, които от 1975 г. са загубили 95% от работните си места. Текстилната индустрия, една от испанските класики, е преживяла много негативна еволюция до 2013 г. От годината, в която секторът се е върнал, за да получи работни места, тенденция, която се промени през 2018 г., когато само за една година 11% от работните му места изчезнаха.

От друга страна, други сегменти са успели да издържат и дори да наддават на тегло през тези години. Сред тези, които са имали най-добра еволюция, са храните, машините, химията или фармацията. Над всички тях се очертава фигурата на автомобила, последният голям индустриален бастион, който успя да оцелее в различните кризи, засегнали Испания през последния половин век и който води износа на сектора: всяко четвърто евро, изнесено от испанските фабрики, зависи от автомобила по данни на Икономическия и социален съвет на Испания (CES).

Този сектор също е загубил работа през последните години. По-конкретно, 49 000 за 15 години. Въпреки това в него работят пряко 300 000 души. Цифра, към която трябва да се добавят още два милиона работни места, ако се добавят всички дейности, които се въртят около тази индустрия.

С тази работна сила, Испания успя да се наложи на девето място в света на производителите на превозни средства с 2 822 355 броя, сглобени през 2019 г. Позиция, надмината в Европа само от Германия и в която страната ни е все по-отдалечена от икономически сили като Франция, Обединеното кралство или Италия.

Гъвкавостта, ключът към успеха

Но защо Испания успя да запази най-високото място в автомобилната индустрия, докато други индустрии изчезнаха? Има много фактори, които са конфигурирали автомобила като рядката птица в испанската индустрия, но сред всички тях, секторът откроява един над останалите: гъвкавост на труда.

През последните десетилетия испанските растения трябваше да се изправят пред собствената си криза и кризата на другите. Както отговорните за растенията, така и представителите на работниците Те успяха да намерят формули, които дадоха възможност да се сведе до минимум въздействието на кризите, като разпредели работата максимално сред работната сила, вместо да унищожавате работни места.